Семь тысяч опасных лифтов до сих пор работает в Казахстане
В Казахстане около 7 тыс. лифтов превысили 25-летний нормативный срок эксплуатации. Они уже сегодня создают реальную угрозу для жителей, особенно в таких городах, как Усть-Каменогорск, Павлодар, Караганда и Актобе. Там темпы замены отстают из-за дефицита бюджета и пассивности жильцов. Астана и Алматы также не отстают. Глава ОЮЛ «Национальная ассоциация лифтовиков Казахстана» Ержан Игибаев в интервью «Курсиву» призвал к запуску отдельной госпрограммы модернизации, возврату лицензирования отрасли и запрету на импорт некачественных лифтов. Он ссылается на рост аварий. За последние пять лет из-за пренебрежения техникой безопасности погибли шесть монтажников лифтового оборудования.
Просроченные лифты
Как рассказал глава ассоциации Ержан Игибаев, в соответствии с техническим регламентом таможенного союза, действующего в Казахстане, нормативный срок эксплуатации лифта составляет не более 25 лет. После чего лифтовое оборудование должны заменить, либо должны провести полную модернизацию. Отличия минимальные. Однако в Казахстане темпы низкие.
Все потому, что среди жителей не так популярны программы по замене лифтового оборудования.
«Здесь должна быть работа и акимата, и самих жителей. Поскольку решением большинства на общем собрании проводится замена лифтов. Составляются протоколы, которые отправляются в уполномоченный орган при акимате. Он на основании этих заявок запрашивает бюджетные средства для замены лифтов. Многие жители просто не знают о наличии и возможности замены своих старых лифтов в рамках действующих и хороших программ, которые дают возможность заменить акимату, но оплачивать за эти лифты жители будут в рассрочку», – рассказал эксперт.
Итоговую сумму распределят на все квартиры сроком на 15 лет. Она будет приходить в виде квитанций, вместе с другими комуслугами.
Несчастные случаи
Недавно в Threads обсуждали последние несчастные случаи, которые произошли из-за неисправности лифта. В первом случае, как рассказала казахстанка с ником kundyz_kb, в ЖК «Премьера» в Алматы двери лифта открылись, но сама кабина не приехала. В связи с этим бабушка упала в шахту, где получила ранения.
«Бабушка упала на крышу лифта, сломала ногу и получила сотрясение. Несколько месяцев назад в соседнем доме тоже открылась дверь без кабинки. Там девочка заметила и не зашла», – рассказала женщина, предупредив других людей.
Посмотреть в Threads
Еще в одном ЖК, только уже в Астане, упал лифт с тремя людьми. Один из них не выжил.
Посмотреть в Threads
По словам Игибаева, ответственность за техобслуживание лифтового оборудования лежит на компании, которую выбирают жильцы. Однако в большинстве случаев они не имеют сведений о ней, не интересуются ее материальной базой, портфолио. При этом, по словам главы ассоциации, на рынке появилось очень много недобросовестных лифтовых компаний, которые даже не имеют аттестата в области промышленной безопасности.
«Как правило, председатели ОСИ сами выбирают лифтовую компанию, не проверяя наличие аттестатов, свидетельства о соответствии национальному стандарту о безопасности, который у нас принят в 2018 году. Не хотелось бы говорить плохое, но по каким-то неизвестным причинам выбирают компании, которые не соответствуют профессионализму. По идее один раз в год должно проводиться техническое освидетельствование лифта. Помимо этого, лифтовая компания каждый месяц должна проводить осмотр лифта. И все отметки о любых действиях делают в паспорте. Его может запросить любой житель у управляющей компании или председателя КСК/ОСИ. В нем должны быть отметки о том, когда приходил специалист, что он сделал, какие выявил недостатки. Жители, как правило, не интересуются этими вещами, а начинают бить тревогу, когда находят серьезные проблемы», – заявил глава ассоциации.
Гибель работников по обслуживанию
В Казахстане увеличились случаи гибели работников лифтовой компании. Больше всего – это монтажники, которые проводят работы на высоте. Как отметил Ержан Игибаев, чаще всего их смерть связана с пренебрежением мерами техники безопасности.
«За последние пять лет мы видим шесть фактов гибели монтажников лифтового оборудования. Также есть случаи, когда сами жители падают в открытую шахту лифта. Был случай, когда мужчина выбил створку дверей в нетрезвом состоянии и упал в шахту лифта, погиб. Но опять же большая тенденция и динамика, которая нас настораживает, связана с гибелью самих работников. Среди причин я бы отметил, что многие стройкомпании привлекают на монтаж лифтового оборудования людей без наличия средств защиты, аттестатов. Зато дешево», – заметил эксперт.
Еще нет лицензии
Ко всему прочему, в 2012 году отменили лицензирование лифтовой отрасли. И с этого момента на рынке, как отмечает Игибаев, появилось много недобросовестных компаний. Они проводят работы вразрез требований безопасности, вразрез требований техрегламентов, нацстандартов.
«Здесь я бы также хотел отметить отсутствие должного контроля со стороны уполномоченных органов. До 2012 года контролем за лифтовой отраслью занимался Комитет промышленной безопасности. С 2012 года эти полномочия передали местным исполнительным органам – акиматам. Но мы все должны понимать, что у акимата другие функции, не связанные с промышленной безопасностью, обеспечением контроля в лифтах. А лифты, в соответствии с законодательством, официально отнесены к опасным техустройствам. И эта проблема, о которой мы неоднократно говорим, что нужно возвращать контроль Комитету промбезопасности, а не оставлять их за акиматами», – заявил спикер.
В акимате, по словам Ержана Игибаева, как правило, нет квалифицированных обученных кадров. Они не знают строение лифта, его техсоставляющую, где находятся буфера, где тормоза, что нужно предпринимать и на что нужно обращать внимание в случае ЧП.
«Мы ратуем за то, чтобы вернуть лицензирование. Мы за то, чтобы был четкий контроль. Ведь от функционирования лифта зависит здоровье и жизнь наших граждан. И сами добросовестные компании говорят, что нужно вводить лицензирование. Понимая, что это вызовет у них бюрократические моменты и так далее, но это нужно делать в целях обеспечения безопасности», – заметил эксперт.
Нужна отдельная программа
Игибаев пояснил, что Казахстану нужна новая отдельная программа по замене лифтового оборудования. Сейчас есть программа по модернизации ЖКХ, куда также входят лифты. Однако, как правило, деньги чаще всего тратятся на другие жилищно-коммунальные проблемы: замена труб, кровли, инженерных сетей. На лифты остаются мизерные деньги.
«Это и является также проблемой низкого темпа по замене лифтов. Здесь нужна новая программа по замене лифтов. У нас в стране около 7 тыс. лифтов, которые требуют модернизации, замены. Они представляют реальную угрозу для людей, которые ими пользуются. Усилить контроль за монтажными компаниями, за обслуживающими компаниями, которых ввиду отсутствия лицензирования в стране стало очень много», – заметил спикер.
Запретить ввоз некачественных лифтов
Кроме того, Игибаев поднял проблему ввоза импортных лифтов. Динамика показывает, что в 90 случаях турецкие лифты показывают неудовлетворительную работу. Китайские лифты показали себя с хорошей стороны.
«Турецкие лифты у нас не прижились. Они показали себя с плохой стороны. Даже в новых домах стоит вопрос о замене турецких лифтов, поскольку дальнейшая их эксплуатация невозможна в связи со сбоями системы, со сбоями узлов безопасности», – заявил глава ассоциации.
Эту проблему «Национальная ассоциация лифтовиков Казахстана» хочет поднять на уровень министерства торговли, чтобы сделать заслон некачественному оборудованию.
