Почему в Шымкенте четыре авто провалились под асфальт, объяснил аким
Причиной провала четырех автомобилей под асфальт в Шымкенте стало некачественное восстановление дороги после инженерных работ. Об этом заявил аким города Габит Сыздыкбеков на брифинге в СЦК.
По его словам, ремонт выполняла компания «Водные ресурсы-Маркетинг», которая на тот момент работала как частная организация.
«После окончания работ уложили асфальт, но из-за того, что засыпка была проведена некачественно, машины провалились. Компания оштрафована, все расходы по восстановлению транспорта она взяла на себя», — сообщил Сыздыкбеков.
Аким добавил, что дорожная инфраструктура города действительно требует обновления.
«Проблемы есть, но мы постепенно модернизируем сети: меняем трубы, восстанавливаем покрытие. В Шымкенте — 30 тыс. улиц, только в прошлом году мы заасфальтировали 250 км», — уточнил он.
Что произошло
Инцидент произошел в начале ноября 2025 года в микрорайоне «Восток». После прокладки трубопровода подрядчик выполнил обратную засыпку и временное восстановление дороги.
Однако грунт просел, и четыре автомобиля оказались в глубокой яме. Видео с места происшествия быстро разошлось в соцсетях.
Как компания связана с экс-акимом
В марте 2025 года Экономический суд Шымкента постановил вернуть в госсобственность ряд стратегически важных объектов водоснабжения и водоотведения, которые находились в управлении ТОО «Водные ресурсы-Маркетинг».
Решение стало итогом разбирательства о законности приватизации городского водоканала в конце 1990-х годов.
После приватизации ТОО возглавил бывший аким Шымкента Анарбек Орман, руководивший городом в 1995–1997 годах. Именно в его период значительная часть водного хозяйства была выведена из коммунального предприятия и передана в частные руки.
После приватизации водозаборы, очистные сооружения и технический цех были раздроблены на ТОО «Тассай-1», «Тассай-2», «Уникансервис» и «ТрансВиК». Позже все структуры объединили в единое ТОО «Водные ресурсы-Маркетинг».
Какие активы возвращают государству
В акимате подчеркивали: речь идет не о полной национализации водоканала, а только о возврате стратегических водозаборных объектов.
Остальная часть предприятия остается в частных руках.
По решению суда, в госсобственность должны вернуться:
- четыре водозабора: Акбай-Карасуйский, Бадам-Сайрамский, Кызылсайский и Тассайский;
- очистные сооружения, ранее перешедшие ТОО «Уникансервис»;
- автотранспортный цех, вошедший в состав «ТрансВиК».
Суд также признал незаконными договоры купли-продажи, заключенные между частными ТОО, поскольку объекты не могли быть приватизированы в таком виде.
После вступления решения в силу будет проведен полный аудит передаваемых объектов, затем разработают программу их модернизации.
Ранее «Курсив» писал, что аэропорт Шымкента планируют исключить из плана приватизации на 2021–2025 годы. В кулуарах правительства министр транспорта Марат Карабаев пояснил журналистам, что власти хотят привлечь туда инвестора.
