Автопром Казахстана постепенно меняет вектор развития. Президент Казахстанского автомобильного союза (КАО) Анар Макашева объяснила, почему поставки новых машин в Россию резко сократились и какие страны могут стать новыми стратегическими партнерами для отечественных заводов.
Российский рынок: что пошло не так
Долгое время экспорт в Россию оставался ключевым направлением, однако повышение утилизационного сбора в соседней стране изменило правила игры. Казахстанские автомобили становятся там слишком дорогими.
«Машины, которые мы хотели бы экспортировать в Российскую Федерацию, станут там дороже. С прошлого года это стало невыгодно — в 2023 и 2024 годах платежи сильно подняли, и наши заводы уже давно резко сокращают экспорт из-за этого сбора», — пояснила Макашева.
По ее словам, сейчас отрасль фокусируется на поиске альтернативных направлений с более благоприятными условиями.
Новые горизонты: Вьетнам, Иран и Монголия
Казахстан планирует активнее использовать соглашения о свободной торговле, которые позволяют поставлять технику с нулевыми пошлинами. По словам Макашевой, наиболее перспективными направлениями могут стать:
- Иран и Монголия — страны, с которыми действуют специальные двусторонние соглашения;
- Вьетнам — самый близкий и реальный вариант.
«Мы рассматриваем страны с самым благоприятным режимом. С Вьетнамом у нас 0% пошлина. Это очень близкая перспектива — условно говоря, вы нам «адидасы», а мы вам машины», — пояснила глава КАО.
Главное условие — локализация 50%
Чтобы экспортировать авто без лишних налогов, предприятиям нужно подтвердить высокий процент локализации. Доля казахстанского производства в готовом продукте должна быть не ниже 50%.
«У нас уже есть модели Hyundai с высоким уровнем локализации. В следующем году, когда запустятся заводы по производству автокомпонентов, этот показатель вырастет еще сильнее. Это и есть наши потенциальные поставки», — пояснила Макашева.
Сейчас КАО совместно с автозаводами анализируют, какие страны будут наиболее выгодными для масштабного экспорта казахстанских автомобилей в ближайшем будущем.
Ранее стало известно, что за 11 месяцев 2025 года в Казахстане выпустили автомобили общей стоимостью свыше 2 трлн тенге. О том, насколько могут подорожать новые машины с 1 января 2026 года, читайте здесь.
Также Курсив Авто публиковал мнение экспертов о перспективах создания казахстанского автомобиля.
