ЛРТ, дороги и медтуризм: как Астана будет развиваться до 2030 года

Власти Астаны утвердили план развития города на 2026-2030 годы. Документ одобрен маслихатом столицы 12 декабря 2025 года. В ближайшие пять лет город сосредоточится на транспорте, экологии, коммунальной инфраструктуре, экономике и развитии медицинского туризма.

Транспорт: запуск ЛРТ и новые магистрали

Одним из ключевых проектов станет ввод в эксплуатацию первой очереди ЛРТ. Параллельно власти планируют дальнейшее расширение проекта.

Также в городе построят и продлят крупные дороги: проспект аль-Фараби дотянут до Кабанбай батыра, соединят улицу Чингиза Айтматова с Объездной дорогой, шоссе Коргалжын – с проспектом Тлендиева. Запланировано строительство кольцевых дорог, мостов через Есиль и двухуровневой магистрали на Кабанбай батыра.

Для общественного транспорта внедрят интеллектуальные светофоры с элементами искусственного интеллекта, скоростные коридоры и новые пересадочные узлы.

Экология: газ, переработка отходов и отказ от угля

Астана продолжит переход на газ. Это касается промышленных предприятий, частного сектора и энергоисточников. Власти также намерены поэтапно отказаться от угля.

В городе появится мусоросжигательный завод с выработкой электроэнергии. Его мощность – до 1 500 тонн отходов в сутки. К 2030 году долю переработки твердых бытовых отходов планируют увеличить до 28%.

Отдельное внимание уделят озеленению – для этого создадут собственный питомник деревьев и кустарников, адаптированных к климату столицы.

Вода и тепло: новые мощности

Из-за быстрого роста населения в Астане сохраняется дефицит воды. В ответ власти запланировали строительство новых насосно-фильтровальных и очистных сооружений, а также магистральных водоводов.

В теплоэнергетике предусмотрено строительство газовых сетей, подстанций и линий электропередачи в разных районах города.

Экономика: промышленность, финтех и логистика

За годы развития в Астану вложили 17,4 трлн тенге инвестиций, из них 12,2 трлн – частные. Сейчас малый и средний бизнес формирует более 70% валового регионального продукта города.

Власти делают ставку на развитие промышленных парков. В Индустриальном парке №1 уже реализовано 82 проекта с созданием более 7 тыс. рабочих мест. В Индустриальном парке №2 планируют привлечь свыше 100 проектов на 500 млрд тенге.

Параллельно в столице развивают транспортно-логистический кластер. В рамках СЭЗ «Астана-Технополис» планируется создание логистического парка площадью 223 га с инвестициями около 150 млрд тенге.

Финтех-кластер формируется на базе Astana Hub, где работают 1 750 IT-компаний, включая 450 с иностранным участием. Международный финансовый центр «Астана» уже объединяет более 4,6 тыс. компаний из 88 стран.

Медицинский туризм: ставка на высокие технологии и цену

Отдельным направлением власти называют развитие медицинского туризма. В Астане сосредоточены современные клиники республиканского уровня, оказывающие высокоспециализированную помощь. Из девяти казахстанских клиник с международной аккредитацией JCI семь расположены именно в столице.

Город принимает пациентов по направлениям нейрохирургии, кардиохирургии, трансплантологии, онкологии, диагностики и реабилитации. Дополнительным стимулом стала медицинская виза категории С12, упрощающая въезд иностранных пациентов.

Ключевым преимуществом Астаны остается стоимость сложных медицинских услуг – она существенно ниже, чем в развитых странах. Развитая сеть частных клиник также привлекает пациентов в сфере стоматологии, репродуктивной медицины и пластической хирургии.

По данным властей, только за 2025 год число медицинских туристов в столице выросло в два раза и приблизилось к 5 тыс. человек. В ближайшие пять лет медтуризм рассматривается как один из драйверов роста экономики города.

Сколько это будет стоить

На реализацию плана развития Астаны на 2026-2030 годы планируется направить 5,6 трлн тенге. Основные расходы придутся на первые три года программы.

Власти рассчитывают, что эти меры помогут столице справиться с ростом населения, снизить нагрузку на инфраструктуру и укрепить позиции Астаны как делового, транспортного и медицинского центра региона.