Volkswagen сдержал слово и вернул физические кнопки в новый Polo

Volkswagen услышал критику миллионов водителей и официально отказался от неудобных сенсоров в пользу классики. Новый электрический ID. Polo станет первой моделью в глобальном возвращении бренда к интуитивному дизайну. Как сообщает Motor1, немецкий концерн сделал ставку на эргономику и ностальгию по легендарным поколениям Volkswagen Golf.

Прощание с сенсорами

В новой модели ID. Polo на руле появились привычные физические кнопки, а под экраном – обычные клавиши для управления климатом.

Главным обновлением стала вращающаяся «шайба» на центральной консоли, которая позволяет регулировать звук и переключать музыку, не отвлекаясь от дороги. Разработчики также вернули четыре отдельных переключателя для окон, избавив водителей от путаницы с сенсорными дублерами. В итоге интерьер стал проще и понятнее.

Ретрофутуризм в духе классического Volkswagen Golf

Дизайнеры под руководством Андреаса Миндта решили сыграть на чувствах фанатов марки. 10,25-дюймовая цифровая приборка получила графический режим, имитирующий щиток приборов Volkswagen Golf 1980-х годов.

Олдскульный интерфейс дополняет «кассетный» дизайн меню на 13-дюймовом экране медиасистемы. Уют в салоне создают премиальные материалы: вместо привычного жесткого пластика передняя панель и карты дверей теперь обтянуты мягкой тканью.

Мощность и перспективы народной марки

Несмотря на компактную длину 4,05 метра, ID. Polo предлагает внушительную колесную базу – 2,6 метра. Линейка двигателей включает моторы мощностью от 116 до 226 л.с., причем топовый агрегат предназначен для «заряженной» версии GTI.

Батарея на 52 кВт·ч обеспечит запас хода до 450 км. Представленные в новинке решения станут эталоном для всех будущих электрокаров марки, включая бюджетный проект стоимостью до €20 тыс. (около 12 млн тенге), который может возродить имя Lupo.

Ранее Курсив Авто рассказывал об исследованиях, раскрывающих реальный уровень надежности машин «Фольксваген». А здесь можно узнать историю «Гольфа», который прошел миллион километров и до сих пор не сдается.