Платные дороги Казахстана собрали почти 74 млн поездок в 2025 году
Платные автодороги в Казахстане продолжают набирать популярность. По итогам 2025 года по ним зафиксировали около 74 млн поездок, сообщили в АО «НК «КазАвтоЖол». На начало 2026 года в стране действуют 26 платных участков общей протяженностью 4 883 км. При этом трафик распределяется неравномерно: более половины всех поездок приходится всего на несколько ключевых направлений.
Основной трафик – вокруг мегаполисов и юга страны
Статистика показывает, что спрос концентрируется вокруг крупнейших агломераций и транзитных коридоров. Так, топ-5 платных участков обеспечили 51% всех поездок, а топ-10 – почти 73% трафика.
Безусловным лидером стало направление Алматы – Конаев, а южные трассы, ведущие к границе Узбекистана, вновь подтвердили статус самых загруженных в стране.
Топ-10 самых загруженных платных дорог Казахстана в 2025 году
1. Алматы – Конаев — 11,8 млн поездок
Абсолютный лидер рейтинга. Это ключевая связка мегаполиса с пригородной зоной и областью, поэтому интенсивный поток здесь сохраняется круглый год.
2. Шымкент – граница Узбекистана — 9,3 млн
Южный транзитный коридор остается одним из самых востребованных. Трасса активно используется как для международных перевозок, так и для местного трафика.
3. Шымкент – Тараз — 6,5 млн
Одна из главных артерий юга страны. Участок стабильно входит в число самых загруженных платных дорог.
4. Тараз – Кайнар — 5,4 млн
Продолжение южного направления, обеспечивающее связь между регионами и транзит к границе.
5. Шымкент – Кызылорда — 4,8 млн
Длинный участок с устойчивым межрегиональным трафиком. При этом он остается важным маршрутом для грузоперевозок.
6. Астана – Темиртау — 4,4 млн
7. Конаев – Талдыкорган — 3,9 млн
8. Астана – Щучинск — 3,7 млн
9. Щучинск – Кокшетау — 3,2 млн
10. Астана – Павлодар — 2,5 млн.
Что говорят цифры
Статистика ясно демонстрирует: платные дороги востребованы там, где есть высокая плотность населения, деловая активность и транзит. Южные маршруты и направления вокруг Алматы и Астаны формируют основу всего платного трафика.
Остальные участки играют вспомогательную роль, обеспечивая региональную связность, но по нагрузке заметно уступают лидерам рейтинга.
Ранее Курсив Авто рассказывал, что «КазАвтоЖол» попросил водителей пропускать снегоуборочные машины.
