Toyota сделала то, чего от нее ждали уже несколько лет. Land Cruiser 300 впервые получил гибридную установку – и это не про экономию ради галочки, а про мощность, тягу и сохранение внедорожного характера. Информация о скором выходе модели в ряде стран появилась на официальном сайте японского бренда.
Новая версия называется Land Cruiser 300 Performance Hybrid и станет самым мощным «Крузаком» за всю историю модели.
Что за гибрид и почему он важен
В основе – 3,5-литровый V6 с двумя турбинами, к которому добавили электромотор. Схема параллельная, без сложных экспериментов: бензиновый и электрический двигатели могут работать вместе или по отдельности.
Итоговые цифры выглядят серьезно: 457 л.с. и 790 Нм крутящего момента – примерно на 20% больше тяги, чем у обычных версий. По данным Toyota, отклик на газ стал быстрее на 40%. Такой махине все это явно пригодится на бездорожье, при обгонах и буксировке.
Электрика без фанатизма
Инженеры подошли к делу прагматично. На чистой электротяге Toyota Land Cruiser 300 может ехать на малых скоростях до 30 км/ч – удобно на сложных участках, в пробках или при маневрах. Переключение между режимами полностью автоматическое и незаметное.
Батарея – никель-металлгидридная, а не литиевая. Да, не хайпово, зато надежно и проверено временем.
Про бездорожье не забыли
Главное – внедорожные возможности не пострадали. Производитель отдельно подчеркивает, что гибридный «Ленд Крузер» тестировали в жестких условиях по всему миру.
Основные моменты:
- глубина брода – до 700 мм,
- батарея защищена и герметична,
- полный привод, «понижайка» и вся классика остались на месте.
Также появился электрический усилитель руля, который делает управление более точным как на трассе, так и вне асфальта.
Комплектации и характер
Toyota Land Cruiser 300 Performance Hybrid предложат в трех версиях:
- VX
- ZX
- GR SPORT
Даже базовая VX уже богато оснащена: цифровая приборка, большой экран мультимедиа, премиальная аудиосистема JBL, четырехзонный климат и ассистенты для оффроуда.
Версия ZX делает упор на комфорт и технологии, а GR SPORT подойдет тем, кто реально ездит вне дорог. Там другая внешность и система e-KDSS, которая автоматически отключает стабилизаторы, увеличивая ход подвески на сложном рельефе.
Что с рынками и Казахстаном
Официально Toyota говорит о выходе гибридного Land Cruiser 300 в январе 2026 года на отдельных рынках Восточной Европы. Но давайте честно: для казахстанских фанатов «Крузака» это не преграда. В нашей стране внедорожник знают, любят и ценят. Энтузиасты наверняка найдут способ пригнать Performance Hybrid, особенно учитывая сочетание мощности, ресурса и внедорожных возможностей.
Ранее Курсив Авто рассказывал, что Toyota Land Cruiser лишится рамы и станет полностью электрическим.
