Пользовательница Threads под ником valyaa_vv поинтересовалась у владельцев популярных гибридов Lixiang (Li Auto), рекомендуют ли они покупать эти машины. В комментариях развернулось активное обсуждение сильных и слабых сторон китайских кроссоверов. Курсив Авто отобрал наиболее интересные и полезные мнения.
От обожания до разочарования
Большинство водителей хвалят «Лисяны» за комфорт, практичность и богатое оснащение. Некоторые называют эти машины «идеальными» и «бомбовыми».
«Почти год езжу на L7 Ultra. Каждую поездку кайфую от своего выбора. С авто ноль проблем, пользуюсь всеми функциями. После гибрида поездка на машине с ДВС как пытка», — написал пользователь dmivlnovikov.
Бывший владелец Li L9 также признал, что машина ему понравилась, но упомянул и недостатки после двух лет эксплуатации.
«За 2 года сломался только доводчик задней двери. Запас хода делите на два от того, что пишет производитель. Единственное — очень теряют в цене, мы продали на 30% дешевле с пробегом 40 тыс. км», — поделился он.
Пользователи указали и на спорные моменты. К примеру, esimhanovich утверждает, что у Li L6 «ватные» тормоза, а пользовательница eprosha заявила, что ее L7 Ultra иногда не закрывается или может самопроизвольно открыть багажник.
Брать или нет
По мнению комментатора под ником voro0bey, владельцы этих кроссоверов часто хвалят их, пока не продали.
«Просто нужно брать то, что нравится, и смотреть по финансам. Если продажа в будущем вас не сильно тревожит, то, наверное, не важно», — заключил он.
Итог обсуждения лучше всего подвел комментарий пользователя asselya77.7:
«До 30 000 пробега ликвидные, а после уже как карта ляжет».
Ранее Курсив Авто рассказывал о флагмане Li L9 Livis с «умной» подвеской, который показали в Пекине. Также здесь можно почитать о состоянии Lixiang L7 после трех лет эксплуатации и 170 тыс. км пробега.
