Сколько аэропорт Алматы за два месяца принес новому владельцу

Международный аэропорт Алматы за два месяца принес новому владельцу, TAV Airports, почти четверть суммарной прибыли (EBITDA) холдинга за первую половину 2021 года. 

Результаты работы аэропорта Алматы в мае-июне 2021 года позволили TAV Airports, новому владельцу крупнейшей воздушной гавани страны, объявить второй квартал 2021 года «лучшим с точки зрения операционной деятельности с 2019 года».

Глава TAV Airports Holding Сани Шенер во вступительном слове к отчету о результатах холдинга за первое полугодие отметил: «За два месяца работы в Алматы наша консолидированная выручка увеличилась на 19,5 млн евро. За два месяца аэропорт Алматы внес 5,5 млн евро в нашу консолидированную EBITDA и таким образом сгенерировал 23% нашей EBITDA за первую половину 2021 года».

В отчете TAV Airports Holding указывает, что рост EBITDA в первом полугодии составил 351% (24 млн евро в 2021-м против минус 10 млн евро в первом полугодии 2020-го). Такие показатели в документе объясняются не только низкой базой, но и присоединением к активам холдинга аэропорта Алматы. Он упоминается как фактор положительного влияния практически во всех основных сегментах: «Дополнительный рост доходов от наземного обслуживания пришелся на Алматы», «Алматы положительно повлиял на показатели общественного питания» и т. д.

Кроме того, Шенер сообщил, что среди всех международных аэропортов холдинга именно Алматы показал самое сильное восстановление – к концу первого полугодия число пассажиров внутренних рейсов на 50% превысило показатели 2019-го, а число пассажиров международных рейсов составило 44% от аналогичного трафика в допандемийном году.

Международный аэропорт Алматы – 15-я по счету воздушная гавань в портфеле TAV Airports. Холдинг владеет долями и управляет пятью турецкими аэропортами – Эсенбогой в Анкаре, аэропортом Миляс-Бодрум и аэропортами в Измире, Газипаше и Анталии. В портфеле компании есть два грузинских объекта – это аэропорты Тбилиси и Батуми, два македонских – Скопье и Охрид, тунисские аэропорты Энфида и Монастир, аэропорты Медины (Саудовская Аравия), Риги (Латвия), Загреба (Хорватия).

Кроме того, в структуру TAV Airports Holding входит несколько сервисных компаний, которые оказывают услуги беспошлинной торговли, кейтеринга, наземного обслуживания, информационных технологий, безопасностии лаунж-услуги. Из этих компаний в отчетности обособленно отражены HAVAS (обеспечивает наземный сервис, оказываеттранспортные, грузовые и складские услуги) и BTA (работает в сфере воздушного общепита). Как раз HAVAS и грузинское подразделение TAV Airports внесли за первое полугодие самый значительный вклад в EBITDA холдинга – 13,0 млн и 8,2 млн евро соответственно.

Отчетность показала, как была структурирована сделка по продаже алматинского аэропорта. Для этого создано SPV (компания специального назначения), которое контролирует 100% в аэропорте и связанных с ним предприятиях, предоставляющих услуги по поставке топлива и кейтерингу. 85% акций SPV принадлежат TAV Airports Holding, оставшиеся 15% у Kazakhstan Infrastructure Fund под управлением VPE Capital.

Общая сумма сделки составила $422 млн, из них $372 млн уже уплачены, а еще $50 млн – отсроченный платеж, который зависит от скорости восстановления трафика до уровня 2018–2019 годов. Однако по условиям сделки до 2030 года оставшиеся $50 млн новому акционеру придется заплатить в любом случае. 

В отчете за первое полугодие TAV Airports Holding напомнил, что собирается инвестировать около $200 млн в строительство нового международного терминала – благодаря этому пропускная способность аэропорта вырастет с 7 млн пассажиров до как минимум 14 млн пассажиров в год. Предполагается, что строительство займет два-три года.

SPV получило одобрение Международной финансовой корпорации и Европейского банка реконструкции и развития (ЕБРР) на финансирование 50% приобретения и 100% инвестиций в новый терминал. Ожидается, что финансирование займа завершится в третьем квартале 2021 года.

Единственный акционер АО «Международный аэропорт Алматы» в последних числах июля утвердил годовую финансовую отчетность за 2020 год, зафиксировав убыток 3,7 млрд тенге, и принял решение не выплачивать дивиденды за 2020 год.