Как в Казахстане применить европейский опыт сбора денег на автобанах?

Поездил по Франции и Италии. Понял одну принципиальную разницу в организации оплаты проезда по автобану. Во Франции пункты оплаты расположены прямо на автобане. Принцип такой: если уж ты едешь по магистрали, то неважно, где и когда ты сюда въехал, просто плати небольшую плату (1,5-3 евро) через каждые 20-30 километров и езжай дальше. Для взимания платы это проще. Но зато на трассах частенько случаются "пробки". Для магистральных автобанов - это непозволительно. В Италии же принцип другой.  На самих автобанах нет шлагбаумов и пунктов сбора денег. Они все вынесены на примыкающие дороги. Перед въездом на автобан на шлагбауме берете из окошка машины талон в автомате. Когда выезжаете с трассы, уже спустившись на второстепенную дорогу, снова оказываетесь перед шлагбаумом. Вставляете талон в автомат, он считывает информацию, где вы въехали на автобан, сколько проехали, и исходя из этого показывает сумму к оплате. Благодаря тому, что эти пункты оплаты вынесены с автобанов, в Италии на трассах практически не бывает пробок. Но у итальянской системы есть и недостаток. Требуется больше средств в оборудование въездных и выездных пунктов с автобанов. Кроме того, надо быть уверенным, что по длине автобанов нет лазеек для проникновения "зайцев". В казахстанских условиях, пожалуй, более приемлем все-таки французский вариант.