Можно ли в Казахстане зарабатывать на туризме, как в Дубаи?

Съездил на программу Сафари в Дубаи. И я, как экономист, решил примерно посчитать, сколько же зарабатывают на таком развлечении.

Цена на одного человека — $85. Это цена в отеле, значит, компания отдаст отелю 10-процентную комиссию. Чистая цена агентства — $76,5.

В год они выезжают примерно 250 раз. В один заезд приезжает 15 машин по 6 человек. Итого 90 человек в один заезд, или в год 22 500 человек, что делает им годовой оборот на общую сумму $1 млн 721 250.

С доходами разобрались, изучим расходы.

Еда — в среднем, на человека они тратят $10 за поездку, что в год составит $225 000.

Заработная плата водителя, думаю, составляет $100 за одну поездку. 20 машин на 250 дней и умножим на $100, получим $500 000. Пять лишних машин — это сопровождение в поездке.

Бензин — наезжают они в день примерно 500 км, на 250 дней и на 20 машин — составит 2 500 000 км. Расход составляет в среднем 25 литров на 100 км. Значит, в год они тратят 625 000 литров. Что составляет в деньгах примерно (625 000х0,6) = $375 000.

Каждые 30 000 нужно делать ТО, стоимостью $200 и каждые 100 000 ТО стоимостью $2000. Значит, на ТО уходит 2 500 000/30000 = 83 по $200 и 25 ТО по $2 000. Что составит примерно $66 600.

Амортизация машин — 20 машин, каждая стоит примерно $60 000. Ходит 5 лет, не больше. Через 5 лет остаточная стоимость составит $20 000. Значит, годовая амортизация составит $8 000 на машину или $160 000 на все машины.

Развлечение в лагере — кальяны, два танца, тату хной и верблюды, на одну поездку не больше $500 или в год 250 х 500 = $125 000.

Страховка авто 5% от стоимости машин. Примерно — 60 000х20х5% = $60 000.

Реклама — $60 000.

Итого расходов — $1 571 600. Годовая прибыль составит $149 900. Из них налогов 5% — $7 495. Остаток $142 405. В месяц — $11 867. Рентабельность по затратам составляет 9%. Требуемый капитал примерно $1 500 000.

Вот такая вот математика, рентабельность ниже ставки по депозиту в Казахстане, требует хорошую организацию труда и минимальные налоги. Чтобы организовать, что-то подобное в Казахстане, нужно много мужества, да и на местном авто далеко не уедешь. Я бы рекомендовал нашему Министерству по инвестициям и развитию РК рассчитать по каждой нише в туризме доходность и спрос, чтобы не в слепую идти, да и банкам выгодно будет. К тому же, будет понятно, что нужно субсидировать, бензин, машины у нас гораздо дороже, заработная плата водителям дешевле, но есть налоги. Спрос значительно ниже, в общем, нужно изучать вопрос по каждому направлению, чтобы развить МСБ и туризм.