Негізгі мәселе мұнайдан мұнай өнімдеріне қарай ауысып барады. Brent маркалы мұнай барреліне шамамен 90 доллар деңгейінде саудаланып жатыр. Бұл соғыс басталғанға дейінгі деңгейден 25% жоғары, бірақ 118 доллар болған шарықтау шегінен айтарлықтай төмен. Соған қарамастан, Еуропада дизель отыны 70%-дан астам, ал АҚШ-та бензин шамамен 60% қымбаттады.
Бұған мұнай өңдеу қуаттарының тапшылығы себеп болып отыр. Таяу Шығыста жалпы қуаты тәулігіне 9,6 млн баррельді құрайтын мұнай өңдеу кәсіпорындарының 20%-дан астамы істен шыққан. Ал Ресейде мұнай өңдеу зауыттарына жасалған шабуылдардың салдарынан өңдеу көлемі шамамен 30%-ға азайып, тәулігіне 4 млн баррельден төмен түсті. Еуропада дизель өндіретін мұнай өңдеу зауыттарының маржасы барреліне 75 доллардан асты, ал АҚШ-та рекордтық 100 долларға дейін жетті.
Соғысқа дейін жиналған қорлар да азайып барады. Наурыздан шілдеге дейін әлемдегі мұнай қоры тәулігіне шамамен 3,5 млн баррельге кеміген. АҚШ-тағы дизель қоры жылдың осы мезгілі үшін соңғы 30 жылдағы ең төмен деңгейде, ал бензин қоры 2012 жылдан бергі минимумға түсті.
II тоқсанда әлемдегі мұнай өңдеу көлемі былтырғыдан тәулігіне 5,1 млн баррельге аз болды. Ал мұнай өнімдеріне сұраныс тәулігіне 4 млн баррельге қысқарды. Нәтижесінде тапшылық тәулігіне 1 млн баррельден асты.
III тоқсанда бұл алшақтық одан әрі ұлғаюы мүмкін. Мұнай өңдеу көлемі жылдық есеппен тәулігіне 4,1 млн баррельге төмендейді деп болжанса, сұраныс небәрі 2,4 млн баррельге азаюы ықтимал.
Соғыс тоқтаған күннің өзінде, шикі мұнайға қатысты мәселе салыстырмалы түрде тез шешілуі мүмкін. Бірақ жанармай нарығындағы жағдайдың бірден қалпына келуі екіталай. Мұнай өңдеу зауыттарын жөндеу, қорларды қайта толықтыру және экспорттық ағындарды қалпына келтіру уақытты қажет етеді.
Сондықтан дизель мен бензиннің жоғары бағасы шикі мұнай құнына қарағанда инфляцияға ұзақ уақыт қысым жасауы мүмкін.
