Минувшей зимой Казахстан реально столкнулся с дефицитом электроэнергии и мазута. Энергетики настаивают на необходимости либерализации тарифов на электроэнергию. Однако Агентство по регулированию естественных монополий предлагает сохранить невысокие тарифы для населения и повысить их для предприятий.
Участники конференции, прошедшей 12-14 июня в Астане, отметили, что цикличность в развитии экономик большинства стран позволяет говорить об определенных универсальных средствах выхода из кризиса. При этом сам кризис, по их мнению, является уникальной возможностью для оздоровления экономики и финансов страны.
Астана все еще остается привлекательным объектом для инвестирования средств, за последние десять лет они увеличились в 21 раз. Вместе с тем, прогнозируют эксперты, темпы роста главного города страны в ближайшие годы могут замедлиться.
Модернизация авиационного парка страны продолжается. Очередным свидетельством этого стало приобретение новых Airbus А-320, которые к 2010 году заменят все турбовинтовые Фоккер-50, эксплуатируемые авиакомпанией Air Astana. Однако в связи с ростом цен на авиатопливо ситуация с тарифами остается критической.
После либерализации в сфере образования правительство планирует усилить свою роль в вопросах деятельности учебных заведений. Количество вузов будет сокращаться, а многочисленные учебники - унифицироваться. Вместе с тем, переход на двенадцатилетнее школьное образование из-за недостаточной материально-технической базы школ и отсутствия новых учебников отложен до 2010 года.
Существующий вагонный парк республики не позволяет эффективно обслуживать перевозки грузов внутри страны и за ее пределами. Для решения этого вопроса железнодорожные компании рассматривают возможность приобретения новых и бывших в употреблении вагонов в кредит, лизинг и на других условиях. В то же время получение средств за выводимые непрофильные активы задерживается по причине необходимости проведения дополнительного анализа.
После сокращения среднесрочной программы «Питьевые воды», на реализацию которой предполагалось направить 300 млрд тенге, прогнозируется, что обеспечение качественной питьевой водой населенных пунктов республики может значительно ухудшиться. Наибольшей проблемой эксперты называют изношенность сетей, при этом единственным выходом из сложившейся ситуации, по их же мнению, должно стать очередное повышение тарифов.
После целой серии сделок по выкупу государством пакетов акций предприятий энергетического сектора закономерен его интерес и к горнометаллургической отрасли. Однако пока идея создания национальной горнорудной компании находится в процессе обсуждения.
Периодические повышения тарифов на услуги АО «НК «КТЖ» так и не позволили нацкомпании обновить устаревшие более чем на 70% локомотивы и вагоны, большая часть которых произведена еще в СССР. Для решения данной проблемы нацкомпания планирует продолжить модернизацию советского парка и организовать сборку локомотивов General Electric. Еще одной особенностью выхода отрасли из кризиса станет активное привлечение частного бизнеса к строительству путей и закупке вагонов.
