В топливной ассоциации объяснили необходимость повышения цен на автогаз

Если не повысить предельные розничные цены на сжиженный нефтяной газ (СНГ), который является популярным топливом среди автомобилистов в нескольких регионах, то топливо может совсем исчезнуть из продажи, считают в Казахстанской топливной ассоциации (КТА).

«Либо мы повышаем цены, чтобы газ был, либо остается и газа не будет. Потому что любой бизнес никогда в убыток себе не будет работать. Он может поработать, но он обанкротится и закроется. Диспаритет цен существовал с момента принятия приказа (председателя Агентства по защите и развитию конкуренции об установлении предельных розничных цен на СНГ на автогазозаправочных станциях Казахстана от 5 июля 2022 года. – «Курсив»), но с января 2023 года он усилился в связи с повышением транспортных услуг», – сообщили «Курсиву» в КТА.

Собеседник отметил, что некоторые автогазозаправочные станции уже переориентировались с работы с населением на поставку газа промышленным потребителям, поскольку данная деятельность не подпадает под госрегулирование.

Проектом приказа председателя Агентства по защите и развитию конкуренции предельные розничные цены на сжиженный нефтяной газ на АГЗС повышаются в некоторых регионах страны. Сильнее всего цены на сжиженный газ поднимутся в Восточно-Казахстанской области – до 70 тенге за литр с 60 тенге в настоящее время. В населенных пунктах, расположенных дальше 200 км от областного центра, стоимость газа возрастет до 75 тенге с 65 тенге. 

Также предлагается поднять цены в Алматы – до 75 тенге за литр с 65 тенге в настоящее время – и Алматинской области – до 75 с 70 тенге, в отдаленных населенных пунктах – до 80 тенге (75 тенге). Кроме того, стоимость газа поднимется в Северо-Казахстанской области – до 75 и 80 тенге с 70 и 75 тенге соответственно. Цены вырастут и в области Абай – до 65 тенге (60 тенге) и 70 тенге (65 тенге) за литр газа в отдаленных населенных пунктах.

Во всех остальных регионах стоимость газа останется прежней: в Астане – 70 тенге, Актюбинской области – 50 и 55 тенге соответственно, Атырауской– 50 и 55 тенге, Акмолинской – 70 и 75 тенге, Жамбылской – 60 и 65 тенге, Западно-Казахстанской – 60 и 65 тенге, Костанайской – 70 и 75 тенге, Кызылординской – 60 и 65 тенге, Карагандинской – 70 и 75 тенге, Мангистауской – 50 и 55 тенге, Павлодарской – 70 и 75 тенге, Туркестанской – 60 и 65 тенге, Шымкенте – 60 тенге, Жетысу – 70 и 75 тенге, Улытау – 70 и 75 тенге за литр.

В обосновании к документу отмечается, что мера вводится с учетом обращений Казахстанской топливной ассоциации и субъектов рынка о необходимости повышения предельных цен при реализации СНГ в ряде областей (в пределах от 5 до 10 тенге за литр) в связи с возросшими  расходами на транспортные услуги (транспортно-экспедиторские услуги, услуги по подаче и уборке вагонов), содержание и обслуживание автомобильных газозаправочных станций и газонакопительных пунктов, фонда заработной платы, услуг сторонних организаций, тарифов на перевозку грузов по магистральным железным дорогам «КТЖ-Грузовые перевозки».

Также там сообщается, что при сохранении установленных цен на СНГ на прежнем уровне возникают риски ограничения реализации автогаза и его дефицита. Публичное обсуждение документа завершится 17 апреля.

В КТА «Курсиву» пояснили, что предельные розничные цены на автогаз изначально были установлены «неправильно».

«У нас восточный регион традиционно обеспечивает газом Павлодарский завод… В самом Павлодаре установили 70 тенге, то есть рядом с заводом – 70 тенге. Дальше идут Абай, Восток – у них 60 тенге – минус 10 тенге, при этом еще нужно транспортировать этот газ. То есть изначальная цена была неправильно установлена», – отметил собеседник.

По его словам, в этом году стоимость транспортировки автогаза выросла почти на 30%, до 40 тыс. тенге за тонну до южных станций с 30–32 тыс. тенге за тонну ранее. Кроме того, практически в два-три раза подорожали импортное оборудование и запчасти к нему, а также зафиксирован существенный рост автозапчастей (топливо доставляется с железнодорожных станций автотранспортом).