«Самрук-Казына» отложила приватизацию Qazaq Air на две недели
Фонд «Самрук-Казына» на две недели продлил срок приема заявок на приватизацию авиакомпании Qazaq Air, говорится в релизе фонда (есть в распоряжении «Курсива»).
Срок приема конкурсных заявок на первом этапе продлен с 28 сентября до 13 октября. Подведение итогов второго также состоится на две недели позже изначально запланированного срока, 29 декабря.
Процесс приватизации Qazaq Air был запущен в середине августа. Компания включена в соответствующий план правительства, в связи с чем переход под контроль частного собственника должен произойти до конца текущего года, о чем и сообщил нынешний единственный акционер — «Самрук-Казына».
Отмечалось, что приватизация позволит создать новые возможности для развития казахстанского рынка авиаперевозок, в том числе расширить географию полетов Qazaq Air, увеличить флот и внедрить «инновационные решения».
При этом доля, которую планируется передать частному инвестору, зависит от его происхождения. Казахстанский собственник может рассчитывать на 100% акций перевозчика, в то время как зарубежный — лишь на 49%. Иностранный владелец не сможет осуществлять эффективный контроль над компанией.
Qazaq Air была основана в 2015 году и до сих пор являлась портфельным активом «Самрук-Казыны». С самого начала в качестве условия приватизации перевозчика было обозначено достижение положительной операционной прибыли. Добиться ее удалось в прошлом году, по итогам которого операционная прибыль составила 3,2 млрд тенге. При этом чистый финансовый результат оказался отрицательным — минус 6,6 млрд тенге. Большая часть убытка — 4,7 млрд — пришлась на расходы по налогу на прибыль, связанные с постоянной налоговой разницей из-за различий в бухгалтерской и налоговой отчетности.
Помимо Qazaq Air, в последние месяцы активно обсуждается приватизация другого казахстанского перевозчика — Air Astana. 51% его акций также принадлежит «Самрук-Казыне», в то время как оставшиеся 49% — британской BAE Systems. Приоритетным способом снижения доли государства в этом случае считается выход на биржу через IPO. Его сроки неоднократно переносились, сейчас рассматривается 2024 год.
Кроме того, обсуждается приватизация дочерней структуры Air Astana — Fly Arystan, которая не обладает статусом отдельного юридического лица. Первоначальной задачей акционеров является выделение перевозчика в самостоятельную компанию.
