Качество платных дорог в Казахстане вновь стало предметом обсуждения в мажилисе. Депутат Болатбек Нажметдинулы поднял вопрос о несоответствии нескольких платных трасс заявленным стандартам, а также о необходимости пересмотреть тарифы для иностранных перевозчиков. Министерство транспорта признало проблемы, но уверяет, что на участках с неудовлетворительным покрытием плата не взимается.
Качество платных дорог вызывает вопросы
По словам Нажметдинулы, перевозчики и водители жалуются, что дороги первой категории не соответствуют заявленным стандартам, но за проезд по ним приходится платить. В результате владельцы транспорта несут дополнительные расходы на ремонт авто.
«Почему люди должны платить за дороги, которые не соответствуют стандартам? Кто отвечает за контроль качества?» — задал вопрос депутат.
Минтранс РК признает проблемы
Министр транспорта Марат Карабаев подтвердил, что на некоторых участках действительно есть сложности. По его словам, причиной стали пропущенные ремонтные циклы. Например, дорогу на Боровое построили в 2009 году, но необходимые работы по обновлению покрытия не проводились.
«В Казахстане самые низкие тарифы на платные дороги по сравнению с соседними странами. Они в 20 раз ниже, чем в других государствах. Однако мы понимаем, что на нескольких участках есть проблемы, и работаем над их устранением», — заявил министр.
Правила на поврежденных участках
Карабаев отметил, что на платных дорогах с серьезными дефектами плата временно не взимается. Также по поручению президента Касым-Жомарта Токаева будет проведен средний ремонт 10 тыс. км трасс республиканского значения.
Однако Нажметдинулы усомнился в этих словах. Мажилисмен утверждает, что никаких официальных документов, подтверждающих освобождение от платы за проезд по плохим дорогам, нет.
«Ваши представители на прошлых заседаниях не смогли объяснить, почему с людей все равно берут деньги за дороги, требующие ремонта», — отметил депутат.
Нужен ли пересмотр тарифов для иностранных перевозчиков
Помимо качества дорог, в Мажилисе также затронули вопрос тарифов для зарубежных грузоперевозчиков. В ряде стран иностранные компании платят за проезд больше, чем местные, однако в Казахстане такой системы пока нет.
Вопрос о необходимости дифференцированной оплаты пока остается открытым, но депутаты настаивают на его скорейшем решении.
Ранее Курсив Авто рассказывал, что Минтранс предложил вдвое повысить тарифы за проезд по БАКАД (Большой Алматинской кольцевой автодороге). При этом водители смогут получить скидку 50% при предварительной оплате.
