Строительство мостов на реке Есентай в Алматы затянулось на два года
Темнота, грязь и вечная стройка стали привычным делом для алматинцев, часто бывающих в районе реки Есентай на проспекте аль-Фараби. На реконструкцию и строительство двух новых пешеходных мостов было выделено более 2 млрд тенге. Но работы затянулись на два года, и все это время жители мегаполиса вынуждены мириться с отсутствием пешеходной инфраструктуры.
Летом 2023 года акимат Алматы начал масштабный ремонт проспекта аль-Фараби, вместе с ним анонсировал расширение автомобильного моста через реку Есентай и возведение двух велопешеходных мостов по обе стороны проезжей части. Планировалось, что строительство мостов закончат за девять месяцев.
В августе 2024 года замакима Алматы Аскар Амрин рассказывал, что стройка затянулась из-за «незарегистрированной трубы и водовода». Амрин отмечал, что южную часть моста закончат в октябре того же года. Уже в декабре 2024 года полностью закончить строительство обещали в конце мая 2025 года.
Согласно сайту Госзакупок РК, весной 2023 года на все работы было выделено более 2 млрд тенге. Подрядчиком выступает ТОО «Golden City DS». На данный момент между Управлением городской мобильности Алматы и компанией заключено дополнительное соглашение, по которому окончание работ запланировано на 30 июня 2025 года.
Сейчас оба пешеходных моста до сих пор не закончены, а стройка приостановлена. «Курсив» сделал фоторепортаж о том, что происходит на этом месте спустя два года после объявления строительства.
Затянувшаяся стройка
После расширения автомобильного моста через реку Есентай на нем не осталось места для тротуаров. Из-за чего на время строительства по обе стороны от дороги сделаны временные пешеходные железные мосты с деревянными настилами. В последние два года ― это единственные пути для пешеходов через реку.
С южной стороны подходы к мосту идут через склоны, усыпанные гравием. Есть также и разбитая лестница из брусчатки. По словам местных жителей, зимой склоны обледеневают и становятся скользкими. А во время дождей здесь грязь и слякоть.
Перейдя через реку, вы встретите еще несколько деревянных настилов и бетонных плит, уложенных на гравийном покрытии.
Забор местами отсутствует, так что на территорию стройки можно пройти без препятствий. На земле валяется строительный мусор, бутылки. Строителей нет.
Местная жительница по имени Жанна рассказала, что строительство приостановили осенью прошлого года, и с тех пор работы на объекте не ведутся. По ее словам, затянувшаяся стройка вызывает дискомфорт, она надеется на скорое ее окончание.
Другая местная жительница также призналась, что стройка явно не прибавляет ей удобств. Однако она считает, что если результат себя оправдает, то дискомфорт можно перетерпеть. При этом женщина не знала, что изначально строительство должно было закончиться в декабре 2023 года.
Совсем рядом еще один забор, за ним контейнер, в котором вероятно жили рабочие. Дверь в него распахнута, но никого на территории нет.
Паспорта объекта на южной стороне аль-Фараби не видно. Но если пройти под мостом вниз по реке, то там можно заметить искомую информацию. На паспорте отчетливо видно, что дата сдачи объекта уже менялась. Сейчас в нем указано, что это декабрь 2024 года.
Один из проходов под мостом перегорожен железным ограждением. Но не все пешеходы готовы мириться с этой преградой. Чтобы сэкономить время, один мужчина перелез через него и прошел по территории стройки.
«Кто виноват?»
Местная жительница и активистка Саида Жиренчина рассказала «Курсиву», что уже трижды обращалась в акимат Алматы в апреле и декабре 2024 года, а также в феврале 2025 года, однако получала отписки. Затянувшееся строительство там объясняли корректировкой проекта.
«Корректировка проекта ― это достаточно широкое, размытое объяснение, нежели название какой-то определенной причины. Это раз. И два ― они делают все очень закрыто, никакой, как у нас любят говорить, прозрачности и транспарентности, никакой отчетности перед людьми насчет происходящего. Допустим, кто виноват? Это подрядчики? Либо управление городской мобильности, урбанистики, либо строительства? То есть чей это косяк? Непонятно. И кто за это будет отвечать? Там и срыв сроков, и срыв относительно безопасности», ― говорит Жиренчина.
В февральском ответе чиновники утверждали, что строительство мостов закончат в конце 2025 года.
Активистка считает, что ранее озвученная акиматом причина переноса сроков сдачи объекта вызывает вопросы: «Говорили, что когда начали строительство, они вдруг внезапно обнаружили, что там нужно делать водоотведение. Соответственно, логичный вопрос, а до того, как вы начали делать этот проект, нельзя было провести нормальное исследование? Понять, что нужно сделать».
По ее словам, освещение на этом участке есть только под мостом, а другие фонари тут не горят.
«Советую, если у вас будет возможность, еще и ночью поснимать. Потому что прямо очень хорошо видно, что освещения нет совсем. Я отправляла обращение, в котором просила сделать хотя бы временное освещение, из-за того, что это небезопасно. Сколько у нас в районе зимой пенсионеров поскользнулись, травмы получили. На что я получила ответы, что все запланировано в рамках проводимых работ, которые, условно, ждите. Но когда этого ждать?» ― вопрошает Саида Жиренчина.
Жиренчина рассказала, что из-за отсутствия освещения это место облюбовали люди без определенного места жительства и наркопотребители, из-за чего периодически приходится вызывать полицию.
Ранее «Курсив» писал о том, как район реки Есентай выше проспекта аль-Фараби осваивают крупные строительные компании. Подробнее тут.
