Дилеры раскрыли, во сколько обходится заказ авто из Южной Кореи в Казахстан
Заказ авто из Южной Кореи становится все более популярным вариантом для казахстанцев. В надежде сэкономить деньги и взять более комфортную машину многие стали смотреть за рубеж, а не на локальный рынок. Курсив Авто узнал у поставщиков, как происходит процесс доставки машин в Казахстан.
Выбор авто из Кореи
Цепочку заказа авто из Кореи в Казахстан озвучила на Youtube-канале компания DI AUTO. Первый шаг — определение желаемой марки и модели. Большинство машин, представленных на рынке Южной Кореи, доступны для экспорта. Среди популярных моделей выделяются Hyundai Santa Fe, Hyundai Palisade и Kia Sorento. Также пользуются спросом автомобили премиум-класса:
«Немцы — это BMW X5, X3, X1 и X7. Далее — Mercedes-Benz GLE, GLC, GLS. Ну, и Audi Q7, Q8, Q4», — рассказывает автор ролика.
Проверка перед покупкой
После того как выбор сделан, начинается этап проверки.
«В первую очередь мы проверяем автомобиль, который нам понравился, по всем скрытым страховым базам, на наличие каких-то скрытых повреждений и страховых случаев. Также проверяем полностью всю документацию автомобиля и его историю», — делится автодилер.
Финансы и документы
Затем заключается официальный договор напрямую с корейской компанией-экспортером. Оплата производится через банк. Как правило, предпочтительным способом является перевод в долларах, а сам процесс занимает до недели.
Подготовка к отправке и логистика
После выкупа автомобиль проходит техническую подготовку, которая может включать замену масел, фильтров или установку дополнительного оборудования по желанию клиента. Затем машину готовят к отправке.
Доставка авто из Кореи осуществляется в контейнерах. В каждый помещается 3-4 автомобиля, но в случае с большими кроссоверами (например, Hyundai Palisade) это могут быть 2-3 машины.
Сроки доставки авто из Кореи
Общий срок доставки, включая таможенное оформление в РК, составляет до 30 дней. Для безопасности весь путь отслеживают с помощью GPS-трекеров, установленных в каждой машине.
Таможня и получение машины
По прибытии в Казахстан автомобиль проходит все этапы таможенного оформления. После этого машину нужно поставить на учет и получить госномера.
Цена вопроса
Ответить на вопросы о стоимости доставки авто из Южной Кореи в Казахстан помогли представители компании West Motors. По словам экспертов, услуги фирмы обходятся примерно в 400 тыс. тенге. Дороже выйдет доставка.
«Сама доставка осуществляется в контейнере. В среднем выходит $2,5 тыс. (1,3 млн тенге). Из Кореи она плывет до Китая, дальше железной дорогой до Казахстана, чаще всего в Алматы», – поделился заместитель директора Westmotors.kz Еркебулан Алимгазы.
Утилизационный сбор
Размер утильсбора напрямую зависит от объема двигателя машины: «Лучше всего, чтобы не превышал трех литров», – отмечает специалист.
Чем больше объем, тем выше коэффициент, на который умножается базовая ставка (50 МРП). Например, для машин с трехлитровым двигателем показатель составляет 5,0. Значит, сумма утильсбора в 2025 году составит 983 тыс. тенге.
На авто с двигателем объемом до двух литров коэффициент составляет 3,5 (688,1 тыс.), а до одного литра – 1,5 (почти 295 тыс. тенге).
Первичный сбор
Цена «первички» зависит от года выпуска авто. Если машине меньше двух лет, нужно уплатить 0,25 МРП (983 тенге в 2025 году), от двух до трех лет – 50 МРП (196,6 тыс.). За автомобиль старше трех лет придется отдать 500 МРП (почти 1,97 млн тенге).
Первичный сбор не включает пошлины за техпаспорт (1,25 МРП, или 4,9 тыс. тенге) и госномера (2,8 МРП, или 11 тыс. тенге).
Нюансы заказа авто из-за рубежа
Ранее поставщик авто из Китая рассказал, как доставляют иномарки в Казахстан. Он отметил, что окончательная цена зависит не только от машины, но и от качества организации всего процесса. Как правило, с учетом логистики, комиссий, растаможки, утильсбора и оформления различных документов финальная стоимость авто вырастает на 20-40%.
Также стоит учитывать, что большинство частных продавцов не предоставляют гарантий и не занимаются сервисным обслуживанием после сделки.
Напомним, что в конце 2024 года премьер-министр Казахстана Олжас Бектенов призвал разобраться с проблемой «серого» ввоза машин в страну. Он заявил, что такой импорт создает недобросовестную конкуренцию для местных автопроизводителей.
В июне 2025 года вице-министр промышленности и строительства РК Олжас Сапарбеков прокомментировал жалобы казахстанцев на качество китайских иномарок. По его словам, такие претензии могут касаться машин, ввезенных по неясным маршрутам с нарушением требований технического регламента.
