Jet увеличил прибыль на четверть на фоне возможных ограничений для самокатов

Казахстанская компания по аренде электросамокатов Jet в январе-июне 2025 года заработала 374,5 млн тенге чистой прибыли. Это на 27,5%, или на 88,5 млн тенге, больше, чем за аналогичный период 2024 года (286 млн тенге), следует из неаудированной отчетности организации, опубликованной на AIX.
Выручка Jet в январе-июне 2025 года составила почти 4,6 млрд тенге и выросла на 77% год к году. Однако себестоимость услуг увеличилась сразу вдвое – с 1,53 до 3,06 млрд тенге. Таким образом, валовая прибыль Jet выросла на 47,1%, или 482 млн тенге, до 1,5 млрд.
Активы компании за полгода выросли на 35,3%, до 8,6 млрд тенге. Обязательства – сразу на 52,4%, до 5,4 млрд.
В отчете группы также отмечается, что она занимается предоставлением услуг аренды электросамокатов (кикшеринга) в различных регионах Казахстана, Грузии, Узбекистана и Беларуси.
Ограничения для самокатов
Напомним, глава государства Касым-Жомарт Токаев 8 сентября 2025 года в послании народу заявил, что самокаты представляют угрозу для общества. По его словам, два года назад были внесены изменения в закон, которые предусматривают ограничения при движении по пешеходным дорожкам. Однако ситуация не изменилась.
Позже в Алматы прошли рейдовые мероприятия для повышения безопасности движения – полиция усилила контроль за самокатами в городе. Уже в середине октября депутат мажилиса Абзал Куспан заявил, что ограничительные меры для самокатчиков могут заработать до нового года.
Позиция Jet
В разговоре с «Курсивом» CEO Jet Мусалав Алибеков при этом отметил, что спрос на кикшеринг в Казахстане остается высоким, особенно в Алматы.
«Мы убеждены, что самокаты – это не временное явление, а часть современной транспортной экосистемы мегаполисов… позиция Jet проста: кикшеринг нужен самим городам», – заявил Алибеков.
По его словам, электросамокаты решают реальные транспортные задачи и стали частью городской мобильности. Он напомнил, что, когда прошлой осенью сервисы временно остановились, пробки в городе выросли до 11 баллов.
Алибеков считает, что Казахстан поздно отреагировал на мировой тренд микромобильности. Компании вроде Jet, работающие на частные инвестиции, по его словам, помогают решать транспортные проблемы, перевозя ежедневно десятки тысяч людей.
Он подчеркнул, что регулирование рынка должно развивать отрасль, а не тормозить ее. По мнению главы Jet, решения нужно принимать на основе данных, а не эмоций, и вырабатывать их совместно – с участием государства, акиматов и экспертов.