Казахстан поддержал антидемпинговое расследование против китайских шин
Департамент защиты внутреннего рынка Евразийской экономической комиссии (ЕЭК) проведет повторное антидемпинговое расследование в отношении грузовых шин и колес в сборе китайского происхождения, поставляемых в страны Евразийского экономического союза (ЕАЭС), сообщает ЕЭК.
Инициаторами расследования выступили «Белшина» (Беларусь), российские «Омскшина», «Кордиант» и «Нижнекамский завод грузовых шин». Их заявление поддержало российское производственное объединение «Алтайский шинный комбинат» и казахстанская Tengri Tyres.
По информации этих компаний, прекращение действия антидемпинговой меры может привести к продолжению демпингового импорта на фоне сокращения спроса внутри ЕАЭС, который сократился с апреля 2024 года по март 2025 года на 15%, и загрузки производственных мощностей на 6%. Даже с учетом применения антидемпинговых пошлин стоимость китайских грузовых шин оставалась ниже средневзвешенной цены на аналогичную продукцию производства ЕАЭС.
Антидемпинговая мера в отношении грузовых шин из Китая была введена в 2015 году и несколько раз продлевалась. В 2023 году она была распространена также на колеса в сборе. Антидемпинговые пошлины в рамках этой меры варьируются от 14,79% до 35,35% таможенной стоимости в зависимости от компании-производителя. В 2021 году эта мера продлевалась до 28 июня 2026 года.
На этой неделе ЕЭК начала антидемпинговое расследование в отношении грузовых шин из Вьетнама и Таиланда. Заявителями выступили те же компании, подавшие заявление по китайским шинам. Они отмечали, что продукция из этих стран на рынок ЕАЭС с апреля 2024 года по март 2025 года поставлялась по ценам ниже нормальной стоимости на рынках Вьетнама и Таиланда.
В 2022-2024 годы, когда потребление грузовых шин в ЕАЭС выросло на 6%, поставки из Вьетнама и Таиланда увеличились в 2,6 раза. При этом с апреля 2024 года по март 2025 года рынок ЕАЭС сокращался, однако поставки шин из этих двух стран продолжили рост на 1%.
Шинный завод Tengri Tyres (ранее KamaTyresKz), принадлежащий российской «Татнефти» и компании Allur, планирует выпустить до конца года первый миллион шин, сообщил заместитель директора шинного завода Tengri Tyres по производству и техническому обеспечению Максим Белявский. В январе-июне 2025 года завод произвел 257,4 тыс. шин. При этом проектная мощность завода, по планам компании, возрастет до 7 млн шин в 2028 году с 3,5 млн шин.
Владелец Allur Auto Андрей Лаврентьев, выкупивший в конце 2023 года «Арселор Миттал Темиртау» (АМТ) у индийского миллиардера Лакшми Миттала, дебютировал в рейтинге богатейших бизнесменов Казахстана в 2025 году по версии Forbes и оказался сразу на 12-м месте с состоянием $840 млн
