«Или все-таки Cobalt?» — казахстанцы спорят о скидочном Haval M6
В ноябре 2025 года новые автомобили в Казахстане заметно подешевели, что тут же вызвало жаркие споры в соцсетях. Пользователь Threads под ником @dilmuratov077 выложил фото нового Haval M6 за 7,7 млн тенге и спросил, что выгоднее — недорогой «Хавейл» или всеми любимый «Кобальт».
Посмотреть в Threads
Пост, как говорится, «зашел» — настолько, что его стали активно пересылать. Автор шутливо подметил это скриншотом с количеством отправок.
Как это обычно бывает, люди разделились на два основных лагеря. Одни «топят» за простой и доступный Chevrolet Cobalt, который в ноябре стоит от 6 млн тенге. Вторые — за более технологичный и современный Haval M6 с большой скидкой.
Лагерь «Кобальта»
Фанаты Cobalt уверены в машине так, будто ездят на ней двадцать лет:
«Кобальт проверен временем, неубиваемая машина, 300–400 тыс. км проезжает, не открывая капота».
Однако комментаторы тут же сбивают пафос:
«Каким временем? Продажи Кобальтов начались в 2020 году — это 5 лет всего».
И все же у модели есть реальная фан-база. Одна владелица описала свой опыт так:
«Езжу более 3 лет, нигде не оставляла. Запчасти нереально дешевые — новый бампер стоил 30 тыс. всего. Да, без красивых наворотов внутри, зато продашь за ту же цену».
Другие также отмечают стоимость, ликвидность и практичность.
«Если таксовать, то Кобальт. Не жалко. Ремонт копеечный, запчасти всегда есть».
Лагерь Haval M6
Сторонников M6 тоже хватает, и они приводят не менее разноплановые аргументы:
«Выше, чем Кобальт. Мягче, красивее, современнее. Оснащение лучше».
Некоторые вспоминают опыт в такси и большие пробеги «китайцев»:
«Есть уже М6 в таксопарках с пробегом больше 300 тыс. км. Идут нормально».
Кто-то и вовсе нашел «Хавейл» с пробегом под 900 тысяч, хотя проверить подлинность фото не представляется возможным.
Особенно выделился комментарий владелицы из Астаны. Она расписала свой опыт подробно, спокойно и жизненно:
«Вожу М6 с января. Уже три раза ездила Астана — Уральск туда-обратно. Поведение отличное, на трассе уверенная, управляемость и шумоизоляция супер. Расход радует, сиденья удобные, салон широкий».
Цена ее покупки тоже прозвучала:
«7,2 млн, но в кредит».
При этом другой автолюбитель уточнил:
«На механике такая цена. Робот нормальный дороже — под 10 млн».
Именно это и вызывает споры: базовая цена кажется вкусной, а вот желаемая комплектация уже «кусается».
Третий лагерь: скептики обеих моделей
Есть и те, кто недоволен всем сразу. Часть казахстанцев высмеяли саму тему спора, не выбирая сторону:
«Ни Кобальт, и ни Хавал. Жесткий, кочки чувствуются, толчки при переключении. Зачем вам такое».
«Кобальт такая же шляпа».
«Любой Китай и в Африке Китай».
Итог
Обсуждение в очередной раз показало: одни автолюбители больше ценят надежность и дешевый ремонт, другие — комфорт и оснащение. При этом есть и важная мысль, которую выдал один из пользователей:
«Никого не слушай. Бери сердцем».
И это правда. Ведь спорить можно бесконечно, а ездить придется тебе.
Ранее Курсив Авто рассказывал, как казахстанцы помогали в Threads выбрать девушке первую машину.
