Geely и Renault показали гибрид будущего, способный изменить рынок
Совместное предприятие Geely и Renault готовит революцию в гибридных технологиях. Компания Horse Powertrain представила систему «Future Hybrid System», запуск которой намечен на 2027 год, пишет Carnewschina.
Идея проста: берем готовый электромобиль и превращаем его в гибрид или машину с увеличенным запасом хода. Такой модуль можно ставить почти на любую EV-подложку без серьезных переделок.
Два варианта на любой вкус
Систему в виде концепта показали на Шанхайском автосалоне весной 2025 года, а позже доработали для выставки в Мюнхене. Архитектура аккуратно объединяет ДВС, коробку, электромотор и электронику в компактный блок.
Есть два варианта: «тяжелый» с двумя моторами P1+P3 (ширина 740 мм) и «компактный» P2 (650 мм). Оба дружат с 1,5-литровым четырехцилиндровым мотором и гибридной коробкой. Инженеры отмечают, что передний свес сокращается примерно на 15 см по сравнению с обычными гибридами.
Гибкость и экономия
Система поддерживает как подключаемый гибрид (PHEV), так и EREV, с передним или полным приводом. При этом остаются привычные кондиционер, вентиляция и кузовные детали. Это позволяет использовать уже существующие компоненты и снизить воздействие на экологию.
Универсальность топлива и компактность
Еще один плюс — гибрид совместим с бензином, биоэтанолом E85, высокооктановым М100 и синтетикой. В разработке и трехцилиндровая версия, которая уменьшит ширину блока еще на 7 см и откроет дорогу для компактных моделей.
Чем известна Horse Powertrain
Компанию создали в 2023 году, а сейчас у нее 17 заводов, 5 R&D-центров и почти 19 тыс. сотрудников. Новая система рассчитана на быструю интеграцию в массовые EV-платформы, позволяя производителям быстро адаптироваться под разные рынки и топливную инфраструктуру.
В итоге гибрид Geely–Renault — не просто модная игрушка, а реальный инструмент для превращения электрокара в универсальное решение. К 2027 году такие установки могут стать нормой на рынке, экономя пространство, деньги и ресурсы.
Ранее Курсив Авто рассказывал, почему китайские автомобили стоят дешевле конкурентов.
