Владельцы Changan CS55 в Казахстане поделились реальным опытом эксплуатации
Changan CS55 Plus в Казахстане постепенно перестает ассоциироваться с «китайской тачкой» сомнительного качества. Кроссовер стабильно входит в топ-10 продаж и все чаще встречается в городском потоке. На форумах и в соцсетях люди делятся реальным опытом – не без критики, но с уважением. Поводом для нового обсуждения стал вопрос в Threads, где пользовательница @akn1etym попросила владельцев честно рассказать о плюсах и минусах модели.
Надежность и мотор
Многие сходятся во мнении, что двигатель у Changan CS55 Plus (он же UNI-S) получился удачным, а с расходниками и обслуживанием проблем нет.
«Пробег 97 тыс. км, катаюсь второй год, брал с салона. Из вложений – колодки недавно поменял, свечи и замена масла каждые 7–8 тыс. км. Если брать, то желательно у официалов и полную комплектацию», – поделился опытом владелец под ником shokko_barocco.
«Не владелец, но работаю в сервисе по этой марке. Из «китайцев» очень неплохая машина, в своем бюджете даже лучшая. Запчасти есть, двигатель неплохой, «робот» туповат, но в целом тоже хорошо», – рассказал пользователь houseofewgene.
Другие владельцы подтверждают, что роботизированная коробка иногда задумывается.
«Из существенных минусов всех роботизированных Чанганов – на переключениях 1-2 секунды задержка есть», – пишет один из комментаторов.
Комфорт и интерьер
CS55 Plus хвалят за вместительный салон и открытую панорамную крышу.
«Дорогу хорошо держит, комфортная высокая посадка, хороший обзор. Камеры 360 радуют, особенно в узких дворах. Печка хорошо работает», – добавил еще один автовладелец.
Читайте также: Блогер рассказал о слабых местах Changan CS35 Plus
Есть и мелкие замечания. В основном жалуются на износ материалов интерьера и скромную шумоизоляцию.
«Подлокотник стерся и ручка коробки, но кнопочки сохранились», – рассказала @aigerim32.89.
Экономичность и эксплуатация
Для поездок по городу Changan CS55 называют вполне экономичным. Расход держится в пределах 10–12 литров на 95-м бензине, а полного бака многим хватает на неделю.
«По маршруту дом–работа–зал полный бак заправляю раз в 7–10 дней, выходит на 10–11 тыс. тенге», – делится kirill.kzh.
«Берите CS55 Plus в Luxury комплектации – отличная городская машина. Не идеально, но все отработает за свои деньги, если вовремя обслуживать и заливать 95 бензин», – советует другая автовладелица.
Альтернативные мнения
В ветке встречаются и альтернативные мнения. Некоторые комментаторы считают, что за 11–13 млн тенге лучше купить что-то с именем и проверенное временем:
«За эти деньги можно брать Киа Спортейдж. Зато кореец».
«К Geely Coolray присмотритесь. Тачка будет поживее, да и Джили надежнее».
Есть и более дальний взгляд на рынок:
«Машина хорошая, но сейчас рекомендую обратить внимание на его брата Deepal S07. Чисто бензиновую машину брать в 2026 году будет ошибкой в связи с ценами в стране», – рассуждает участник обсуждения.
Практические советы
Опытные автолюбители пишут и конкретные рекомендации по приобретению китайского кроссовера:
«Если модель хорошая, то лучше ее брать на вторичке через проверенный автосалон с пробегом 20–40 тыс. Но уже с хорошей скидкой, чтобы не было больно от потери стоимости при покупке с салона».
Таким образом, отзывы реальных владельцев подтверждают: Changan CS55 Plus для многих уже не выглядит одноразовым «китайцем». Это достаточно практичный кроссовер для города и трассы, который при должном уходе способен прослужить без проблем несколько лет.
Ранее казахстанцы обсуждали в Threads, что выгоднее – новый Changan CS55 или подержанный Hyundai Tucson. Также Курсив Авто писал, что нравится казахстанским водителям больше – Changan Uni-K или CS55 Plus.
