Chery iCaur V27 сошел с конвейера – «китайский Прадо» с гибридной начинкой
В Китае с конвейера сошел новый Chery iCaur V27 – самый крупный и первый EREV-кроссовер бренда, сообщает Carnewschina. Среди журналистов и блогеров за моделью уже закрепилось прозвище «китайский Land Cruiser Prado». Это не первый и явно не последний случай, когда бренды из КНР используют узнаваемые элементы мировых автобестселлеров.
На внутреннем рынке модель называется iCar V27, но для экспорта в другие страны бренд получил имя iCaur – чтобы избежать проблем с Apple, владеющей правами на торговую марку iCar.
Почему V27 называют «Прадо по-китайски»
Во-первых, дизайн. Угловатый кузов, квадратные формы, круглая оптика, запаска на двери багажника – набор, который ассоциируется с классическими внедорожниками. При этом в облике легко читаются мотивы Land Cruiser Prado 250 и даже Defender.
Во-вторых, позиционирование. iCaur V27 – это большой пятиместный SUV с прицелом на бездорожье, путешествия и «приключенческий» имидж. Китайцы аккуратно упаковали это в современную обертку, но сама идея хорошо знакома.
Словом, как бы ни старались маркетологи, китайские производители продолжают оглядываться на тех, у кого есть история, порода и родословная.
Техника без компромиссов (почти)
iCaur V27 (iCar V27) построен по схеме EREV – гибрид с увеличенным запасом хода. Под капотом 1,5-литровый турбомотор мощностью 141 л.с., который работает в паре с электромоторами.
Версия с задним приводом выдает 248 «лошадок», а полноприводная – уже 449 л.с. Разгон до «сотни» у AWD занимает 5,5 секунды. На чистом электричестве кроссовер может пройти до 210 км по циклу CLTC, а суммарный запас хода достигает впечатляющих 1,2 тыс. км.
Габариты и внешний вид
По размерам V27 – настоящий здоровяк: длина более 4,9 м, ширина почти 2 м, колесная база – 2,9 м. Это самая крупная модель в линейке iCar на сегодняшний день.
Внешне все строго по канонам жанра: черные накладки на крыльях, вертикальные фонари, боковая дверь багажника и полноценная запаска снаружи. Цветов кузова пять – от спокойного серебристого до ярко-желтого.
Салон – уже по-китайски
А вот внутри начинается привычная для современных «китайцев» история. Большой 15,4-дюймовый экран с разрешением 2,5K, мощный чип Snapdragon 8295P, цифровая приборка и физические кнопки под экраном – приятная редкость.
Есть панорамная крыша, электрорегулировки сидений, подогрев и вентиляция. При этом водительские ассистенты работают на системе Falcon 700 с вычислительной мощностью 560 TOPS и 27 датчиками по кругу.
Так «Прадо» или нет?
Формально – нет, по духу – пытается. Chery iCaur V27 берет идеологию «большого честного внедорожника» и добавляет гибридную начинку, экраны и цифры. Получается эффектно, технологично и дешевле оригиналов.
Однако родословную не скопировать. Сколько бы ни было лошадиных сил, история все равно чувствуется. В итоге V27 – это не замена Prado, а его китайская интерпретация со своим акцентом.
Ранее Курсив Авто рассказывал о большом кроссовере Chery Fulwin T11, который призван стать «убийцей» Lixiang.
