Нередко ночью в небе можно заметить мерцающие «звезды» — а спустя пару секунд понимаешь: это заходящий на посадку лайнер.
У самолета несколько типов огней, и каждый работает по-своему: одни горят постоянно, другие мигают, а третьи включаются только на определенных этапах полета.
Навигационные огни — «лево/право»
Это базовые огни, которые горят постоянно:
- зеленый — на правом крыле,
- красный — на левом крыле,
- белый — на хвосте.
Благодаря этим огням другие пилоты сразу понимают, в каком направлении летит самолет и не пересекаются ли курсы.
Стробоскопические (проблесковые) огни
Это те самые резкие белые вспышки на хвосте и концах крыла, которые видно за километры.
Их включают перед выруливанием на взлет и не выключают весь полет.
Зачем они нужны:
- делают самолет максимально заметным;
- предупреждают другие борта: «я в движении»;
- помогают другим воздушным судам заметить борт на расстоянии, даже в темноте и при плохой видимости.
Взлетно-посадочные огни
Это самые мощные огни — настоящие «прожекторы». Именно из-за них лайнер кажется очень ярким при заходе на посадку. Вот их особенности:
- расположены под фюзеляжем, у шасси или под крылом — в зависимости от модели;
- включаются при взлете и посадке;
- освещают пилотам взлетную полосу и помогают ориентироваться при взлете и посадке.
Подсветка хвоста (logo lights)
У многих авиакомпаний дополнительно подсвечивается хвост — чтобы логотип и флаг были видны даже ночью. Это красиво и помогает быстрее узнать авиакомпанию.
