Great Wall Motor захватила Пекинский автосалон стратегией возвращения к истокам
Пекинский автосалон 2026 года стал для Great Wall Motor точкой отсчета новой эпохи. Вместо бесконечной гонки технологий концерн провозгласил философию GWM ONE — «возвращение к сути». Пока конкуренты соревнуются в количестве экранов, компания делает ставку на надежность, локализацию и честный инжиниринг, передает корреспондент Курсив Авто.
Триумф Казахстана в Пекине
Для казахстанской делегации это автошоу стало по-настоящему победным. По итогам глобальной конференции дистрибьютор Astana Motors собрал внушительный пакет наград от штаб-квартиры. Компанию отметили за лидерство по доле рынка в регионе, развитие локального производства (мультибрендовый завод AMMKZ) и эффективную работу дилерской сети.
Признание получили не только топ-менеджеры, но и конкретные дилеры. Сразу пять наград уехали в регионы — от Оскемена до Караганды. Это подтверждает: казахстанский рынок для GWM — один из приоритетных, а Astana Motors успешно адаптирует глобальные стандарты под местные реалии. Отдельные награды за сервис и продажи аксессуаров показывают, что бренд работает в стране всерьез и надолго.
| Награда | Категория |
| Market share leadership | Лидерство по доле рынка |
| Localisation contribution | Развитие завода AMMKZ |
| Network operation excellence | Дилерская сеть |
| Accessory excellence | Продажи аксессуаров |
| The Best New Family Member | Дилерский центр Zhayik Motors Almaty |
| Annual Sales Star | Дилерский центр Haval Oskemen |
| Annual Service Star | Дилерский центр Crystal Auto Karaganda |
| Annual Marketing Star | Дилерский центр Haval Qalqaman |
| Annual Performance Star | Дилерский центр Haval Virazh |
Новинки, которые мы ждем на дорогах
На стенде GWM в Пекине было тесно от премьер. Главный фокус — расширение линеек Tank, Haval и Poer, а также вывод на экспорт брендов WEY и ORA. Компания дает понять: эпоха «просто машин» уходит, наступает время интеллектуальных платформ GWM ONE.
WEY V9X. Роскошный шестиместный флагман, нацеленный на сегмент премиум-вэнов. Длина — почти 5,3 м, а внутри — уровень бизнес-джета: 21-дюймовый экран для задних пассажиров, кресла с 22-точечным массажем и аудиосистема на 31 динамик мощностью 3080 Вт.
Гибридная установка Super Hi4 позволяет проехать на электричестве до 470 км. В итоге владельцы получат премиум примерно за $43 тыс. (около 19,3 млн тенге), что выглядит крайне конкурентно. В Казахстане модель ожидается к концу 2026 года.
Haval H7. Обновленный кроссовер закроет нишу между H6 и более крупными внедорожниками. Ставка сделана на семейный комфорт: просторный салон, складной столик для переднего пассажира и даже встроенный холодильник. При этом машина не пасует на бездорожье благодаря системе Hi4 второго поколения и функциям вроде «танкового разворота».
GWM P300 (Poer). Новый пикап на платформе Hi4-T — это уже не просто рабочий инструмент. Батарея на 33,1 кВт·ч позволяет использовать автомобиль как мощный пауэрбанк: можно подключить сварочный аппарат или зарядить дрон прямо в поле. Про проходимость инженеры тоже не забыли: глубина преодолеваемого брода — до 1 м, а батарея выдерживает погружение в морскую воду до 48 часов.
Tank 700. Внедорожник-монстр теперь официально готовится к «Дакару-2027». Это будет первый серийный гибрид в категории T2. Под капотом — связка 3,0-литрового V6 и электромотора с внушительной тягой.
«Tank не просто покоряет горы – он доказывает, что невозможное возможно», — отметил в своей речи президент GWM Му Фэн.
SOUO S2000. Один из главных сюрпризов автосалона — восьмицилиндровый мотоцикл. Крупный круизер оснащен 2-литровым двигателем и 8-ступенчатым «роботом» DCT. В GWM его называют «мобильным дворцом» на колесах: есть подогревы, круиз-контроль и даже задний ход.
Баодин и проверка на прочность
После выставки и поездок на полигонах журналистов и блогеров привезли в центр краш-тестов GWM — крупнейший в Азии. Перед гостями со всего мира провели показательный тест: в Ora 5 (она же Lightning Cat) на скорости 60 км/ч врезалась ударная тележка массой 1,5 тонны по стандартам Euro NCAP.
Кузов, на 75% состоящий из высокопрочной стали, отработал достойно: стойки выдержали удар силой 2 000 МПа. Также сработали адаптивные ремни безопасности, которые распознают комплекцию пассажира через камеру. Три манекена, имитирующие семью, не получили критических повреждений.
В итоге поездка показала: GWM в Казахстане — это не только про продажи, но и про глубокую интеграцию. С учетом новых моделей, которые скоро появятся в отечественных шоурумах, расстановка сил на рынке может измениться еще сильнее.
Ранее Курсив Авто рассказывал, что Astana Motors станет дистрибьютором GWM в Польше.
