Эксперт назвал главные «болячки» Hyundai Creta второго поколения
Hyundai Creta второго поколения не стала таким же хитом, как предшественник. Тем не менее корейский кроссовер до сих пор встречается на вторичном рынке. На YouTube-канале «Авто Плюс» рассказали, на какие узлы стоит обратить внимание перед покупкой такого автомобиля с пробегом.
Главная проблема – двигатели
По словам автоэксперта Петра Баканова, основные претензии владельцев связаны с бензиновыми моторами объемом 1,6 и 2,0 литра.
«Главным виновником и в одном, и в другом случае является постепенно разрушающийся катализатор. Его крошки попадают обратно в камеры сгорания и повреждают стенки цилиндров», — рассказал ведущий канала.
Специалисты рекомендуют регулярно проверять состояние катализатора, использовать качественное масло и сократить интервалы обслуживания до 8–10 тыс. км.
Другая распространенная проблема – плавающие обороты двигателя. Обычно она возникает из-за загрязнения дроссельного узла и устраняется его чисткой.
Двухлитровый мотор может преподнести сюрпризы
Отдельное внимание эксперт советует уделить 2-литровому двигателю.
«Первая проблема касается электронного термостата. Она, как показала практика, затронула почти все автомобили, оснащенные этим двигателем», — отметил Баканов.
Из-за неисправности мотор долго прогревается, а печка хуже справляется с обогревом салона.
Еще одна характерная неисправность связана с клапаном давления масла. Кратковременный треск при запуске со временем может перерасти в серьезный шум и привести к дорогостоящему ремонту.
Вопросы к трансмиссии
У версий с механической коробкой одной из самых частых жалоб остается низкий ресурс сцепления, которое может износиться еще до 100 тыс. км.
Владельцы машин с «автоматом» жалуются на работу соленоида второй передачи, из-за чего возникают рывки и скачки оборотов при переключениях. При этом Баканов советует не следовать буквально заводскому регламенту:
«АТФ надо менять хотя бы каждые 50 тыс. км пробега. Это улучшит самочувствие коробки и значительно продлит срок ее службы».
Подвеска оказалась надежнее
На фоне силового агрегата и трансмиссии ходовка «Креты» выглядит более беспроблемной.
«Можно смело сказать, что детали подвески кроссовера характеризуются довольно высокой надежностью», — отметил автор.
Стойки стабилизатора обычно служат 80–110 тыс. км, а тормозная система не доставляет серьезных хлопот при своевременном ТО.
Стоит ли опасаться покупки Hyundai Creta с пробегом
Большинство слабых мест Hyundai Creta второго поколения хорошо известны владельцам и сервисным центрам. Поэтому перед покупкой подержанного кроссовера Баканов советует уделить особое внимание диагностике двигателя, проверить работу трансмиссии и историю обслуживания.
В Казахстане «Крета» 2021–2022 годов выпуска встречается заметно реже модели первой генерации. На Kolesa.kz сейчас размещено около 20 объявлений о продаже таких кроссоверов.
Ранее Курсив Авто рассказывал, как казахстанцы заинтересовались новой Hyundai Creta 2026.
