Накануне стало известно, что консорциум китайских компаний и ТОО «Integra Construction KZ» подписали соглашение о проектировании и строительстве линии SkyTrain в Алматы. Урбанист и экс-руководитель управления пассажирского транспорта Даурен Алимбеков высказался об эффективности такого вида транспорта и предложил свою альтернативу.
По его мнению, отдельно взятый вид транспорта, будь то SkyTrain, LRT или новая станция метро не решат проблему с пробками в городе в целом.
«Скажите мне, пожалуйста, метро на Абая есть? Пробки на Абая исчезли? Да, конечно, какой-то процент водителей отказался от автомобилей и сел на метро. Но это только те, кому это метро по пути. То же самое произойдет и со SkyTrain», — объяснил Алимбеков.
При этом, по словам урбаниста, на данный момент маршрут SkyTrain проходит по Восточной объездной дороге, где и так нет особых проблем с заторами, а также нет жилых комплексов. Следовательно, ощутимой пользы строительство SkyTrain в этом месте не принесет.
Как решить проблему пробок в Алматы
Эксперт предлагает относительно экономное решение для сокращения заторов в городе. По его мнению, оно даст эффект уже через 2-3 месяца. Речь о повсеместном внедрении выделенных полос для автобусов и троллейбусов.
«Можно с сегодняшнего дня начинать, и уже к сентябрю значительно снизить проблему в городе с пробками. У нас 4000 автобусов. Это в четыре раза больше, чем в Барселоне. Фактически достаточно для того, чтобы обеспечить весь город хорошими маршрутами. Проблема в том, что у нас не хватает выделенных полос. Для них необходимо сделать очень много односторонних улиц», — считает Алимбеков.
О проекте SkyTrain
О планах акимата построить наземное метро в Алматы стало известно в 2025 году. Тогда конкретики по проекту еще не было. Теперь же властям дали поручение ускориться: 2 июня президент Касым-Жомарт Токаев поручил акимам Алматы и Алматинской области до 1 августа проработать все аспекты строительства линий Skytrain от границ города в восточном и западном направлениях, чтобы соединить Алматы и Алатау.
