Geely Monjaro показал слабые места после 120 тыс. км пробега
Китайский кроссовер Geely Monjaro давно стал привычным гостем на дорогах Казахстана. Модель хорошо зашла местным автолюбителям почти сразу после появления на рынке. Насколько надежным оказался автомобиль после длительной эксплуатации, выяснили эксперты Авто.ру, изучив экземпляр с пробегом 120 тыс. км.
Кузов держится хорошо, но нюансы есть
Серьезных проблем с кузовом у «Монджаро» не обнаружилось. Автомобиль хорошо оцинкован, поэтому следов коррозии даже после нескольких лет эксплуатации почти нет.
Однако владельцы нередко жалуются на хромированные элементы, которые могут терять внешний вид после первых зим, а также на запотевание фар.
«Небольшое запотевание внутри – это не страшно, а вот капли влаги за стеклами – это уже плохо», — отметил автор обзора.
Кроме того, специалисты советуют следить за состоянием дренажей панорамной крыши. Если их не чистить, в салон может попадать вода.
Салон почти не выдал пробег
Несмотря на внушительный пробег, интерьер сохранился в хорошем состоянии.
«Главное, что за 120 тыс. км он почти не потерял своего лоска», — подчеркнул ведущий.
На водительском сиденье появились небольшие следы эксплуатации, однако руль, декоративные панели и большинство элементов салона выглядят достойно.
И все же без замечаний не обошлось. Основные претензии владельцев касаются электроники. Среди типичных проблем – зависания мультимедийной системы, сбои камер кругового обзора и некорректная работа некоторых ассистентов.
Двигатель и коробка вопросов почти не вызвали
Под капотом «Джили Монджаро» установлен двухлитровый турбомотор, который автоэксперты называют одним из самых удачных узлов модели.
«Этот двухлитровый турбомотор – прямой родственник, если не аналог двигателей Volvo. Он считается очень надежным», — отметил блогер.
При этом двигатель чувствителен к качеству топлива. Использование плохого бензина может привести к детонации и дорогостоящему ремонту.
Высокую оценку получила и восьмиступенчатая АКПП.
«Автомат Aisin вообще образец надежности, но только если будете менять масло каждые 50–60 тыс. км», — пояснил автор.
Также владельцам рекомендуют регулярно очищать радиаторы от грязи и пуха, чтобы избежать перегрева.
Что пришлось ремонтировать
Во время диагностики специалисты обнаружили лишь один заметный дефект – потребовалась замена двух нижних рычагов передней подвески.
Кроме того, рекомендуется контролировать состояние ступичных подшипников, задних амортизаторов и развальных болтов, которые могут закисать после нескольких зим. Компьютерная диагностика не выявила активных ошибок по двигателю и коробке передач.
Неожиданный итог
После подсчета всех необходимых работ сумма ремонта в России составила около 79 тыс. рублей (примерно 530 тыс. тенге). Для авто с пробегом 120 тыс. км эксперты сочли результат вполне достойным. При этом они отметили, что многое зависит не только от самой модели, но и от отношения владельца к ее обслуживанию.
Сейчас Geely Monjaro официально продается в Казахстане по цене от 15,5 млн тенге.
Ранее Курсив Авто рассказывал, что в Китае вышла обновленная версия Geely Monjaro i-HEV с гибридной установкой.
