Казахстан продолжает наращивать мощности по производству пассажирских и грузовых вагонов. О планах развития отрасли на заседании правительства рассказал министр промышленности и строительства Ерсайын Нагаспаев.
Одним из ключевых проектов стал запуск в Астане завода «Stadler Казахстан», который сможет выпускать до 100 пассажирских вагонов ежегодно. Отметим, что сегодня премьер-министр Олжас Бектенов жестко раскритиковал задержку вагонов швейцарской компании.
По словам Нагаспаева, до 2030 года уже заключены контракты на поставку 557 пассажирских вагонов для национального перевозчика КТЖ.
«До 2030 года законтрактована поставка 557 вагонов для КТЖ. В этом году на маршрутах появятся вагоны, оснащенные современными технологиями», – заявил министр.
Серьезные инвестиции ожидают и петропавловский завод «ЗИКСТО», который считается одним из основных отечественных производителей пассажирских вагонов. Сегодня предприятие способно выпускать до 200 вагонов в год. Однако уже в 2026-2027 годах здесь планируют реализовать инвестиционный проект стоимостью 24 млрд тенге.
Средства направят на модернизацию производства и увеличение объемов выпуска продукции. По данным Министерства промышленности и строительства, реализация проекта позволит создать около 470 новых рабочих мест, а также повысить уровень локализации и технологические компетенции казахстанского вагоностроения.
«В 2026-2027 годах планируется реализация инвестиционного проекта стоимостью 24 млрд тенге, направленного на модернизацию производства и увеличение объемов выпуска. Реализация проекта позволит создать порядка 470 рабочих мест, а также повысить уровень локализации и компетенции отечественного вагоностроения», – сообщил министр.
Активное развитие отрасли идет и в регионах. В прошлом году в Атырауской области был введен в эксплуатацию новый вагоностроительный завод, рассчитанный на выпуск до 6 тыс. грузовых вагонов и цистерн ежегодно.
Предприятие уже прошло необходимую сертификацию на производство вагонов-цистерн, а первые 70 единиц продукции планируется выпустить в текущем году. Параллельно инвестор приступил к строительству литейного завода мощностью 60 тыс. тонн деталей в год. Запуск нового производства намечен на 2027 год.
На Семипалатинском машиностроительном заводе уже заработала новая линия по выпуску полувагонов. Ее проектная мощность составляет до 600 единиц продукции ежегодно.
Еще одним центром развития железнодорожного машиностроения становится Экибастуз. Здесь формируется промышленный кластер, объединяющий предприятия по выпуску железнодорожной техники, комплектующих и других компонентов для отрасли. В городе уже введен в эксплуатацию бандажный комплекс, который способен производить до 160 тыс. готовых изделий в год.
Лучшие фестивали 2026: куда поехать летом в Казахстане.
