Импортеры авто заговорили о возможном подорожании растаможки в Казахстане
В соцсетях активно обсуждают возможное повышение таможенных платежей при ввозе автомобилей в Казахстан. Представители компаний-импортеров и частные дилеры утверждают, что оформление машин из Китая и других стран может заметно подорожать. Курсив Авто изучил, на чем основаны эти опасения.
Что говорят импортеры
Представитель импортера автомобилей из Китая Suleon Auto опубликовал видео в Threads, где заявил, что растаможка может вырасти с 33,4% до 48%.
«Коснется ли это последовательных гибридов или электрокаров, неизвестно, но известно, что параллельных гибридов и бензиновых машин это коснется точно, и некоторые машины ощутимо подорожают», — говорится в ролике.
Посмотреть в Threads
В качестве примера автор видео привел Changan Qiyuan Q07. По его словам, сейчас общий размер таможенных платежей составляет около 2,6 млн тенге, а при повышении до 48% вырастет примерно до 3,7 млн тенге.
«Да, разница чуть больше миллиона, она не катастрофична, но это и недорогой автомобиль. По другим, более дорогим авто разница может выйти и 2, и 3, и 4, и даже 5 млн тенге», — рассуждает он.
По мнению представителя Suleon Auto, если такие изменения вступят в силу, людям следует дать переходный период. Дело в том, что многие уже заказали машины, рассчитывая расходы по действующим правилам.
При этом участники рынка отмечают, что речь идет не о введении новой пошлины, а о возможном отказе от схем оформления, позволяющих удерживать совокупные таможенные платежи примерно на уровне 33,4%. В этом случае, как утверждают импортеры, при ввозе автомобилей может применяться полная ставка около 48%. На это же обращает внимание Digital Business.
Почему заговорили о подорожании
Перекупщик Улугбек Алиев, известный в соцсетях под ником perekup01, также считает, что импортные легковушки могут подорожать на 16–22%.
«Конечно, это не повлияет на цены моментально — рынку потребуется несколько месяцев, чтобы отреагировать. Лично я считаю, что такие меры вводятся в первую очередь для защиты местных автопроизводителей», — написал он.
Пользователь Autokey_cars также утверждает, что в Казахстане могут ограничить свободный ввоз автомобилей для физлиц.
«Главный вопрос: кому это выгодно? Потому что новые правила бьют не по «серым» схемам, а по обычным людям, которые хотели сами выбрать автомобиль и привезти его дешевле. Очевидно, выигрывают местные сборщики, официальные дилеры и крупные игроки рынка», — считает автор публикации.
По его мнению, покупатель должен иметь право выбирать: взять автомобиль у местного дилера, официального дистрибьютора или самостоятельно привезти его из другой страны.
«Когда этот выбор искусственно закрывают — это уже проблема не только авторынка. Это проблема прав потребителя», — резюмирует импортер.
Официального подтверждения пока нет
Тем временем Kolesa.kz со ссылкой на казахстанских таможенных брокеров сообщает, что оформление машин на физических лиц временно приостановили. По данным портала, сложности с подачей деклараций появились вечером 30 июня.
«С 19:00 информационная система KEDEN перестала принимать таможенные декларации на легковые автомобили, оформляемые на физлиц. При подаче декларации система выдает ошибку: «Запрет на ввоз физическими лицами», — рассказали предприниматели, занимающиеся растаможкой.
При этом никаких официальных уведомлений, приказов или разъяснений госорганов об изменении порядка ввоза машин на момент публикации не появлялось.
Ранее Курсив Авто писал, как казахстанцы получили миллионные долги спустя год после ввоза гибридных BYD Destroyer 05 из Китая и пытались оспорить решение налоговиков. Позже премьер-министр страны Олжас Бектенов подтвердил законность этих доначислений.
