Продажи электромобилей в Китае падают после сокращения субсидий
После нескольких лет стремительного роста рынок электромобилей Китая начал замедляться. По данным Китайской ассоциации легковых автомобилей (CPCA), за первые семь месяцев 2026 года продажи батарейных машин (BEV) сократились на 14% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года, пишет Carscoops.
Продажи начали снижаться
С начала года в Китае продали около 4,7 млн электромобилей. С падением спроса столкнулись даже крупнейшие производители.
В июле BYD реализовал на внутреннем рынке 239,3 тыс. автомобилей. Это на 9% меньше, чем год назад, хотя по сравнению с июнем продажи выросли на 4,9%. У Geely ситуация похожая: относительно июня продажи увеличились на 4%, но в годовом выражении упали сразу на 29,1%.
Снижение также затронуло Xpeng, Nio и Li Auto.
Что изменилось
Одной из причин стало сокращение государственных субсидий. Ранее покупатели новых автомобилей могли получить выплату в размере 15 тыс. юаней. Теперь компенсация составляет 10% стоимости машины, но не более 10 тыс. юаней (около 1 млн теңге). Для самых доступных «электричек» это означает сокращение поддержки примерно на 5 тыс. юаней.
Дополнительное давление оказывают замедление экономики и продолжающаяся ценовая война между автопроизводителями. Во втором квартале ВВП Китая вырос на 4,3% – это самый низкий показатель с конца 2022 года.
Что это значит для Казахстана
Пока говорить о влиянии на цены автомобилей в Казахстане преждевременно. При этом Carscoops отмечает, что именно экспорт сейчас помогает BYD и Geely компенсировать снижение продаж на домашнем рынке. Если тенденция сохранится, зарубежные рынки станут для китайских производителей еще важнее.
Не исключено, что в перспективе это отразится на ценах и доступности машин в Казахстане. С учетом растущей доли китайских брендов на местном рынке за развитием ситуации точно стоит следить.
Ранее Курсив Авто рассказывал, что в июле 2026 года лидером авторынка Китая вновь стала BYD, а экспорт автомобилей из страны превысил 1 млн экземпляров.
