Казахстан расширяет авиахабы, маршруты и грузовую инфраструктуру

За январь-июль 2026 года аэропорты Казахстана обработали 102,5 тыс. тонн грузов — на 10% больше, чем годом ранее. Более 64% этого объема пришлось на Международный аэропорт Алматы, который принял 66,1 тыс. тонн, сообщает официальный информационный ресурс премьер-министра.

Алматы остается главным грузовым авиахабом

В Алматы реализуется первый этап программы Horizon на 2025-2028 годы. Она предусматривает расширение экспортной зоны на 5 тыс. кв. м, строительство грузового перрона на семь стоянок для крупных дальнемагистральных самолетов класса F, включая Boeing 747-8 и Airbus A380, а также создание логистического кластера площадью 500 га.

Грузовую инфраструктуру развивают и в других регионах. В Актобе создается логистический комплекс с развитием топливно-заправочной инфраструктуры, в Караганде расширяют возможности для приема грузовых самолетов, а в Актау прорабатывают интеграцию авиационных, морских и железнодорожных маршрутов.

С июня 2026 года Cargolux возобновил рейсы через Астану и планирует выполнять до 14 полетов в неделю. Пока самолеты совершают техническую посадку для дозаправки и обслуживания, параллельно прорабатывается переход к полноценным коммерческим грузовым операциям.

В августе регулярные грузовые рейсы в Астану также запустила Cathay Pacific Cargo. Перевозчик планирует выполнять до пяти рейсов в неделю на Boeing 747 Freighter.

Пропускная способность аэропортов выросла в 6,5 раза

За последние три года в аэропортах Алматы, Кызылорды и Шымкента ввели новые терминалы. Их совокупная пропускная мощность выросла в 6,5 раза — с 3,5 млн до 23 млн пассажиров в год.

До конца 2026 года планируется ввести новые аэропорты в курортных зонах Катон-Карагай, Зайсан и Кендерли.

В Балхаше уже завершили реконструкцию терминала, рулежной дорожки и перрона. В Павлодаре взлетно-посадочную полосу расширили с 45 до 60 метров, что позволило снять ограничения по взлетной массе для тяжелых дальнемагистральных самолетов.

Аэропорт Павлодара уже возобновил работу. На маршруте Астана — Павлодар — Астана запущен субсидируемый рейс четыре раза в неделю по тарифу 15 тыс. теңге. С 1 сентября планируется вернуть ежедневные коммерческие рейсы в Алматы и международные перелеты в Новосибирск семь раз в неделю.

В августе также завершили восстановление аэропорта Аркалыка. Первый рейс Астана — Аркалык — Астана выполнили 22 августа.

В Шымкенте продолжается строительство второй взлетно-посадочной полосы, завершение которого запланировано на 2027 год. В Урджаре реконструируют пассажирский терминал, его планируют ввести в эксплуатацию в феврале 2027 года.

Пассажиропоток и международные рейсы растут

По итогам 2025 года казахстанские авиакомпании перевезли 15,4 млн пассажиров — на 4,8% больше, чем годом ранее. Пассажиропоток аэропортов достиг 31,8 млн человек.

В первом полугодии 2026 года авиакомпании перевезли 7,4 млн пассажиров, что на 2,6% больше показателя за аналогичный период прошлого года.

В рамках режима «открытого неба» международная маршрутная сеть Казахстана расширена до 135 направлений в 30 стран.

В 2026 году уже открыты рейсы в Варшаву, Шанхай, Гуанчжоу, Ларнаку, Улан-Батор, Измир, Сиань, Урумчи, Бишкек, Новосибирск, Санкт-Петербург, Тюмень и Батуми. До конца года прорабатываются рейсы в Токио и Кашгар.

Отдельно готовится маршрут VietJet Air Ханой — Алматы — Прага с использованием пятой степени «свободы воздуха».

Парк самолетов увеличат до 160 бортов

Сейчас парк регулярной гражданской авиации Казахстана насчитывает 111 самолетов. До конца 2026 года ожидается поставка еще шести бортов: четырех для Air Astana и двух для Vietjet Qazaqstan.

К 2030 году коммерческий флот планируется увеличить до 160 воздушных судов. В парк должны поступить Airbus A320/A321neo, Boeing 737 MAX и дальнемагистральные Boeing 787 Dreamliner.

В авиационной отрасли Казахстана сегодня занято около 25 тыс. человек. Количество государственных грантов в Академии гражданской авиации выросло со 180 в 2022-2023 учебном году до 618 в 2025-2026 году.

За четыре года число студентов увеличилось более чем на 72%, уровень трудоустройства выпускников достигает 90%. Еще 220 студентов проходят дуальное обучение на базе 48 предприятий-партнеров.

Транзитные полеты выросли в четыре раза

По данным правительства, уровень соответствия Казахстана стандартам ИКАО в сфере авиационной безопасности составляет 95,7%, а эффективного внедрения стандартов безопасности полетов — 82%.

Для сравнения, средние показатели по Европейскому региону составляют 88% и 74% соответственно.

В 2026 году в Казахстане также создали специализированный Центр по расследованию транспортных происшествий и инцидентов, которому передали функции расследования авиационных событий.

За последние три года количество транзитных полетов через воздушное пространство страны увеличилось в четыре раза. Для обновления радиотехнического оборудования и навигационных систем «Казаэронавигация» реализует пятилетний контракт с корпорацией LEIDOS.

Выпуск авиатоплива планируют удвоить

В 2026 году отечественные НПЗ должны произвести 825 тыс. тонн авиатоплива. К 2032 году его выпуск планируется увеличить более чем вдвое — до 1,7-1,8 млн тонн в год.

С начала года «КМГ-Аэро» поставило зарубежным авиакомпаниям более 50 тыс. тонн авиатоплива.

Среди перевозчиков, которые заправляются в Казахстане, — Turkish Airlines, Cargolux, China Southern Airlines, HongKong Air Cargo, Saudi Arabian Airlines, Flydubai, Pegasus и другие.

В правительстве отмечают, что действующие НПЗ полностью покрывают потребности внутреннего рынка, а импортное авиатопливо может использоваться для обслуживания транзитных и международных маршрутов.