Эксперт назвал главные преимущества Chevrolet Cobalt в Казахстане
Chevrolet Cobalt остается самой продаваемой легковушкой в Казахстане. Автоэксперт Фарухдин Якубов объяснил в соцсетях, почему считает седан одним из наиболее рациональных вариантов за свои деньги.
Главный аргумент
Одно из основных преимуществ Cobalt — простая и хорошо знакомая конструкция. Якубов отдельно отметил 1,5-литровый двигатель, автоматическую коробку передач и ходовую часть. По его словам, при своевременном обслуживании основные агрегаты способны долго работать без серьезных проблем.
При этом эксперт подчеркнул, что у модели есть отдельные недостатки, которые владельцам приходится дорабатывать. В целом, считает он, связка двигателя, коробки и подвески делает «Кобальт» удачным вариантом для повседневной эксплуатации.
Дешевое обслуживание
Еще один плюс — доступность запчастей и невысокая стоимость кузовных деталей. Расходники и запчасти для популярной модели легко найти, а обслуживать ее умеют многие сервисы.
Якубов также считает, что Cobalt хорошо сохраняет цену при продаже. Впрочем, последний тезис нельзя считать универсальным правилом: остаточная стоимость конкретного авто зависит от пробега, состояния, количества владельцев, истории ДТП и обслуживания.
Что с кузовом и оцинковкой
Отдельно Якубов заявил, что кузов Cobalt полностью оцинкован и поэтому мало подвержен коррозии. К этому утверждению стоит относиться осторожно, ведь защитное покрытие не исключает появления ржавчины при повреждении металла, плохом ремонте после ДТП или недостаточном уходе.
Мнения пользователей разделились
В комментариях под роликом многие положительно оценили «Кобальт», но нашлись и владельцы, которые столкнулись с недостатками.
«Владею уже три года, пробег 200 тыс. По ходовке поменял два наконечника, правую шаровую и левую серьгу. Все копейки, очень доволен машиной».
Другой владелец назвал среди плюсов мягкую подвеску и экономичность:
«Кобальт оцинкованный. Ходовка мягкая, экономный, запчастей валом. Мотор-миллионник, багажник огромный. Народная машина».
Пользователь отметил надежность отдельных узлов, но рассказал и о проблемах, с которыми, по его словам, сталкивались владельцы:
При этом один из комментаторов рассказал о проблемах с дросселем, рулевой рейкой, печкой и коробкой, а также отметил, что двери его автомобиля плохо закрываются:
«Кобальт — то же самое, что и Китай. Уже с салона то чек моргает, то дроссель надо чистить, то рулевая рейка шумит, то печка потечет. У знакомого на 60 тыс. пробега компенсаторы стучат, коробка иногда тупит — аж на две секунды задержка. Единственные плюсы — чугунный блок, цепной привод и оцинкованный кузов. По итогу лучше за 7 млн найти Corolla турецкой сборки 2017–2018 года с пробегом 70–80 тыс. км».
Еще один пользователь назвал Cobalt «бричкой для работы в такси», отметив, что модель может быть крепкой, но лишена комфорта.
Ранее Курсив Авто писал, как выбрать живой Chevrolet Cobalt на вторичном рынке Казахстана.
