Владельцы Kia, Skoda и Nissan пересели на Jetour T1: что изменилось

Jetour T1 выбирают не только владельцы других китайских автомобилей. Среди тех, кто пересел на этот кроссовер, есть бывшие обладатели Kia Sportage, Skoda Karoq, Honda CR-V и Nissan Qashqai. Их впечатления после первых тысяч километров показывают, что оказалось сильной стороной T1, а что по-прежнему раздражает.

Важно отметить, что приведенные отзывы относятся к машинам, приобретенным в России. Комплектации, настройки, отдельные характеристики и работа систем у кроссоверов, представленных в Казахстане, могут отличаться.

После Kia Sportage

Бывший владелец Kia Sportage 2016 года выбрал T1 прежде всего из-за просторного салона. Особенно его впечатлила проходимость – в снегу и сугробах «Джетур» оказался способнее прежнего «Спортейджа» и уверенно проходил сложные участки даже без включения внедорожных режимов.

При этом без минусов не обошлось. Владельца раздражает отсутствие автоматического включения света на пассажирском ряду при открывании дверей и слабое звучание штатного радио. Отдельно он столкнулся с вопросом предохранителей обогрева лобового стекла.

После Skoda Karoq

После Skoda Karoq 2020 года владелец отметил просторный салон, удобные кресла и хорошую динамику. По его словам, T1 увереннее ведет себя на дороге, лучше справляется с дорожными стыками и при этом остается комфортным в дальних поездках.

В то же время заметнее стали некоторые особенности китайской электроники. Беспроводной Android Auto может работать нестабильно, мультимедиа не всегда логично ведет себя при включении боковой камеры, а голосовой помощник периодически ошибается в командах.

После Honda CR-V

Владелец Honda CR-V также выделил посадку, динамику и управляемость. Среди полезного оборудования – круговой обзор, парктроники, контроль давления в шинах и другие электронные помощники. Отдельно он похвалил свет, обогревы и организацию пространства в багажнике.

А вот эргономика местами вызвала вопросы. Автоматического корректора фар нет, регулировка зеркал спрятана в мультимедийной системе, а дверь багажника открывается слишком низко. Кроме того, встречаются недочеты русификации меню.

После Nissan Qashqai

Еще один владелец пересел на T1 с Nissan Qashqai. Для него главными плюсами стали динамика, оснащение и поведение зимой – китайский кроссовер без проблем справлялся со снегом и заснеженными дворами.

При этом после Nissan пришлось привыкать к тормозам с большим ходом педали и меньшей, по субъективным ощущениям водителя, цепкостью. Глобальных доработок после «Кашкая» он при этом не планирует.

Что объединяет владельцев

Опыт перехода на T1 у бывших владельцев Kia, Skoda, Honda и Nissan во многом схож. Кроссовер хвалят за практичность, оснащение и способность уверенно ездить по снегу и сложным участкам.

При этом в отзывах упоминаются вопросы к удобству управления отдельными функциями, работе мультимедиа и русификации, а также отдельные технические недочеты. В итоге без компромиссов не обошлось, но в целом «китаец» смог заменить привычные модели без серьезного разочарования.

Ранее Курсив Авто рассказывал про обновленный Jetour T2 в Казахстане с классическим «автоматом».