Как не повредить китайский автомобиль при «переобувке»

На новых китайских моделях используются системы контроля давления в шинах, а диски требуют точного соответствия заводским параметрам. Технический директор сети автосервисов Fit Service Никита Родионов рассказал, на что стоит обратить внимание при сезонной «переобувке».

Датчик давления можно повредить

На автомобилях с системой TPMS давление контролируется либо косвенно через датчики ABS, либо с помощью отдельных датчиков внутри колес. Последние расположены рядом с вентилем и могут повредиться при демонтаже или установке шины.

После замены датчика иногда требуется его адаптация. На одних машинах достаточно запустить обучение через меню, на других понадобится диагностическое оборудование для регистрации датчика в системе.

Поэтому перед шиномонтажом Родионов советует уточнить, умеют ли специалисты работать с TPMS и есть ли у них оборудование для проверки и привязки датчиков.

Диск должен подходить не только по диаметру

Подбор зимних дисков только по диаметру и числу крепежных отверстий может привести к проблемам. Важно учитывать:

• ширину обода;
• разболтовку;
• вылет;
• диаметр центрального отверстия;
• допустимую нагрузку;
• тип посадочного места крепежа.

Неподходящий диск может задевать элементы тормозной системы или кузова, создавать вибрации и дополнительную нагрузку на ступицы и подвеску.

После установки нужна балансировка

Балансировка должна быть частью стандартной процедуры после монтажа колес. Если появилась вибрация на руле или кузове либо автомобиль начало уводить в сторону, не стоит ждать, пока проблема «сама пройдет».

Причиной может быть не только неправильная балансировка. Нужно проверить состояние шины и диска, посадочную поверхность, а также элементы подвески и соответствие колес заводским параметрам.

Болты нельзя затягивать «на глаз»

Слишком слабая затяжка колеса может привести к ослаблению крепления во время движения, а чрезмерная — повредить резьбу или сам болт.

Специалист рекомендует затягивать колеса динамометрическим ключом с моментом, указанным автопроизводителем.

Ранее Курсив Авто сообщал, что эксперт назвал три самых дорогих узла для ремонта в китайских машинах с ДВС.