В акимате Алматы после многочисленных возмущений в соцсетях признали, что рейсы автобусов действительно сокращены, но не в часы пик. Kursiv LifeStyle попытался разобраться, виноваты ли в этом «зайцы» и будут ли чаще платить за проезд с кондукторами.
На днях соцсети захлестнули посты о том, что автобусы стали ходить реже. Из-за этого транспорт переполнен и сесть в автобус получается не с первого раза. Причины назывались разные. Например, что из-за неоплаченного проезда нет реальных данных о количестве пассажиров.
Перевозчики, в свою очередь, утверждали, что долг перед ними по субсидиям от акимата составляет миллиарды тенге, из-за чего они не могут полноценно подготовить машины к зиме и вынуждены сократить их количество на линиях.
В акимате Алматы прокомментировали ситуацию. По информации управления организации дорожного движения и пассажирского транспорта, каждый день на линию выходят более 3,2 тыс. автобусов. Это число за последние дни не изменилось. Увеличились на 20-30% интервалы между рейсами и только днем, не в часы пик.
«Основная причина задержек — это дорожные заторы. Из-за пробок автобусы выбиваются из графика, а интервалы увеличиваются. Есть и другая проблема: более 40% пассажиров не оплачивают проезд. Из-за этого данные об оплате не отражают реальную загруженность маршрутов. Тем не менее работа в этом направлении уже ведется», — отмечают в акимате.
Как решить проблему
На вопрос с субсидиями акимат уже отреагировал: долги постепенно собираются гасить. Проблема с пробками, увы, требует комплексного подхода и не решится в одночасье. Между тем сократить «зайцев» в транспорте можно относительно быстро.
В соцсетях горожане рассуждают, стоит ли вернуть кондукторов. Правда, мало кто считает такую меру эффективной: их убрали как раз из-за коррупции, а значит, поступления средств за оплату проезда с ними вряд ли будут отражать реальную картину.
«Я предлагаю проездной за 5 тыс. тенге, все купят», «Нужно сделать вход через переднюю дверь и строго через турникет», — предлагают алматинцы.
Звучат и предложения сделать проезд в автобусах полностью бесплатным. Эта мера сократит затраты на контролеров. Что касается оплаты проезда, то 120 тенге за поездку и так не окупают реальные затраты перевозчиков. Еще в 2024 году затраты не одного пассажира составляли не менее 400 тенге.
Тем временем «Курсив» узнал, какую сумму в ближайшее время акимат собирается потратить на 1,9 тыс. информационных табло на остановках, чтобы пассажиры могли видеть номера и направления маршрутов, а также расчетное время прибытия общественного транспорта.
