13:53
Как казахстанцам вести себя на дорогах Европы, чтобы не заработать штраф
Уже много лет в отпуске езжу сам за рулем по дорогам Европы. Там езда по автобану - это не усталость, а удовольствие.
За это время усвоил несколько уроков, которыми поделюсь с теми, кто только собирается бороздить просторы Европы.
1. Не сигнальте.
Сигналить здесь считается дурным тоном. Только в самом крайнем случае нажимайте на гудок, например, когда вас явно не заметили и могут задеть. На светофоре даже через 5 секунд после зажжения зеленого задние водители могут терпеливо ждать, когда вы проснетесь. Так что не надо как в Казахстане на 0,001 секунды после загорания зеленого трезвонить во все колокола.
2. Не приближайтесь на трассе.
Приближаться слишком близко к впереди идущей машине на трассе не следует. Это тоже неприлично. В первое время, помню, я по привычке пристраивался сзади впритык. Однако заметил, что они испуганно шарахаются вправо и пропускают меня. Видно, не привыкли к такому близкому контакту. Вообще европейцы очень высоко ценят человеческую жизнь, поэтому избегают малейшей опасности и угрозы ей. Конечно, встречаются лихачи, поджимающие сзади и даже подрезающие. Но если приглядитесь к их номерам и лицам, то поймете, что это в основном туристы из СНГ или Восточной Европы.
3. Не занимайте левый ряд без нужды.
Мы привыкли у нас ездить по трассам по принципу: "Чем левее ряд я занимаю, тем я круче". У них же ездят по принципу: "Без необходимости левый ряд не занимаю". Поэтому в первое время меня удивляло, что даже при свободном левом ряде все едут по среднему или правому ряду и только для обгона перестраиваются в левый. И то, закончив обгон, снова возвращаются в средний или правый ряд.
4. Пропускайте других.
Если вы едете по привычке по левому ряду и вас сзади догоняет машина, то заранее переходите в правый ряд и пропускайте ее. Она, конечно, не будет сигналить, будет терпеливо долго ехать за вами, в крайнем случае, включит левый поворотник, как бы давая вам понять, что хочет вас обогнать, но не может. Они ведь не знают, что у нас, когда кто-то нас обгоняет, то это равносильно личному оскорблению, поэтому мы умрем, но не уступим дорогу. Но в глазах европейцев вы просто будете выглядеть невоспитанным человеком. Более того, если вы едете по узкой извилистой дороге (которых очень много в Италии) и за вами образовался "хвост" в 2-3 машины, не будьте эгоистом, прижмитесь вправо на ближайшем "кармане" и пропустите их вперед. Так будет правильно.
5. Предупреждайте других об опасности.
Если вы резко тормозите на трассе, то сразу включайте "аварийку". Этим самым вы заранее предупреждаете едущих сзади, чтобы они приготовились к резкому торможению. Здесь все так делают.
В одном европейцы отстали от нас. Они еще не додумались благодарить друг друга включением "аварийки". Это чисто наше изобретение. Ни в одной стране Европы я такого не встречал. А жаль. Так иногда хочется сказать "спасибо", когда кто-нибудь уступит тебе дорогу.
Уже много лет в отпуске езжу сам за рулем по дорогам Европы. Там езда по автобану — это не усталость, а удовольствие.
За это время усвоил несколько уроков, которыми поделюсь с теми, кто только собирается бороздить просторы Европы.
1. Не сигнальте.
Сигналить здесь считается дурным тоном. Только в самом крайнем случае нажимайте на гудок, например, когда вас явно не заметили и могут задеть. На светофоре даже через 5 секунд после зажжения зеленого задние водители могут терпеливо ждать, когда вы проснетесь. Так что не надо как в Казахстане на 0,001 секунды после загорания зеленого трезвонить во все колокола.
2. Не приближайтесь на трассе.
Приближаться слишком близко к впереди идущей машине на трассе не следует. Это тоже неприлично. В первое время, помню, я по привычке пристраивался сзади впритык. Однако заметил, что они испуганно шарахаются вправо и пропускают меня. Видно, не привыкли к такому близкому контакту. Вообще европейцы очень высоко ценят человеческую жизнь, поэтому избегают малейшей опасности и угрозы ей. Конечно, встречаются лихачи, поджимающие сзади и даже подрезающие. Но если приглядитесь к их номерам и лицам, то поймете, что это в основном туристы из СНГ или Восточной Европы.
3. Не занимайте левый ряд без нужды.
Мы привыкли у нас ездить по трассам по принципу: "Чем левее ряд я занимаю, тем я круче". У них же ездят по принципу: "Без необходимости левый ряд не занимаю". Поэтому в первое время меня удивляло, что даже при свободном левом ряде все едут по среднему или правому ряду и только для обгона перестраиваются в левый. И то, закончив обгон, снова возвращаются в средний или правый ряд.
4. Пропускайте других.
Если вы едете по привычке по левому ряду и вас сзади догоняет машина, то заранее переходите в правый ряд и пропускайте ее. Она, конечно, не будет сигналить, будет терпеливо долго ехать за вами, в крайнем случае, включит левый поворотник, как бы давая вам понять, что хочет вас обогнать, но не может. Они ведь не знают, что у нас, когда кто-то нас обгоняет, то это равносильно личному оскорблению, поэтому мы умрем, но не уступим дорогу. Но в глазах европейцев вы просто будете выглядеть невоспитанным человеком. Более того, если вы едете по узкой извилистой дороге (которых очень много в Италии) и за вами образовался "хвост" в 2-3 машины, не будьте эгоистом, прижмитесь вправо на ближайшем "кармане" и пропустите их вперед. Так будет правильно.
5. Предупреждайте других об опасности.
Если вы резко тормозите на трассе, то сразу включайте "аварийку". Этим самым вы заранее предупреждаете едущих сзади, чтобы они приготовились к резкому торможению. Здесь все так делают.
В одном европейцы отстали от нас. Они еще не додумались благодарить друг друга включением "аварийки". Это чисто наше изобретение. Ни в одной стране Европы я такого не встречал. А жаль. Так иногда хочется сказать "спасибо", когда кто-нибудь уступит тебе дорогу.
