Шанс для канала «Евразия»

Евразийский банк развития 1 июля текущего года объявил о конкурсе по отбору консультанта для оценки проектов строительства канала, соединяющего Каспий с Азово-Черноморским бассейном. В настоящее время между Каспийским морем и Азово-Черноморским бассейном функционирует Волго-Донской канал, состояние которого оценивается как плохое. Строительство нового канала позволит увеличить пропускную способность промышленного и сельскохозяйственного грузов водным транспортом. Интерес к объявленному конкурсу уже проявили несколько российских и казахстанских компаний.

Евразийский банк развития 1 июля текущего года объявил о конкурсе по отбору консультанта для оценки проектов строительства канала, соединяющего Каспий с Азово-Черноморским бассейном. В настоящее время между Каспийским морем и Азово-Черноморским бассейном функционирует Волго-Донской канал, состояние которого оценивается как плохое. Строительство нового канала позволит увеличить пропускную способность промышленного и сельскохозяйственного грузов водным транспортом. Интерес к объявленному конкурсу уже проявили несколько российских и казахстанских компаний.

Как пояснил «Къ» член правления ЕАБР, директор по аналитической работе Владимир Ясинский, требования к консультанту в данном случае предъявляются общепринятые в практике работы международных банков развития. В конкурсе могут принять участие правомочные (наличие действующих лицензий по предмету конкурса, добросовестный исполнитель и налогоплательщик, отсутствие угрозы банкротства и ликвидации, подтверждение солидным банком финансовой стабильности) консультационные фирмы, обладающие достаточной квалификацией и опытом для выполнения задания. Банк ожидает письма о заинтересованности участия в конкурсе, после чего будет отобран так называемый «короткий лист» участников, по которому направят приглашения к участию в конкурсе путем представления технических и финансовых предложений.

Напомним, что Казахстан и Россия рассматривают два варианта развития водных путей между Каспийским и Черным морями: посредством строительства канала «Евразия» по Кумо-Манычской впадине или нитки шлюзов Волго-Донского судоходного канала. При этом в середине июня 2007 года на Международном экономическом форуме в Санкт-Петербурге с инициативой строительства нового судоходного канала «Евразия» для транспортировки энергоресурсов выступил президент Казахстана Нурсултан Назарбаев. Им были приведены данные экспертов, согласно которым этот канал был бы на 1 тыс. километров короче Волго-Донского и стал бы лучшим коридором выхода всей Центральной Азии к морям через Россию. Позже президент пояснял, что канал «Волга-Дон» — это канал «река-море» протяженностью 1700 км и небольшой пропускной способностью. Между тем протяженность канала «Евразия» составит 700 км, и его можно провести от Каспийского к Черному морю, таким образом, чтобы грузы со всей Центральной Азии шли через территорию России в Черное море. Россия пока не выделяет преимущество одного варианта и рассматривает оба.

При этом уже в августе 2007 года совет ЕАБР одобрил выделение около $3 млн на проведение сравнительной оценки технико-экономических характеристик проектов строительства нового судоходного канала между Каспийским морем и Азово-Черноморским бассейном.

Как рассказал Владимир Ясинский, на сегодняшний день интерес к участию в объявленном конкурсе присутствует со стороны нескольких российских и казахстанских консалтинговых компаний. Конкретно называть их пока преждевременно. Победитель будет отобран по общей оценке технического и финансового предложения.

Говоря о сумме, в которую оценивается строительство каждого из каналов, им было отмечено, что имеются различные внешние экспертные данные стоимости вариантов соединения в диапазоне от 4 до 8 млрд. евро, но банк не стал бы их сейчас комментировать.

Подписывайтесь на нас в Google News
Материалы по теме
Переселенческий вопрос
Демографический кризис на фоне постоянного роста экономики вынуждает правительство России искать варианты привлечения трудоспособных людей извне. Одним из путей стала государственная программа по возвращению соотечественников, начатая РФ в 2006 году. У потенциальных переселенцев интерес к программе есть, но реальному переезду мешают бюрократические препоны и отсутствие серьезной поддержки в жилищном вопросе.
Рынок недвижимости в развивающихся странах держится уверенно, несмотря на кризис на Западе
Пришел конец росту западного рынка недвижимости или нет, рынок недвижимости развивающихся стран остается «горячей» инвестицией. Мировой кризис ликвидности снизил цены на недвижимость в развитых странах от Соединенных Штатов до Испании, однако не повлиял на активность сектора недвижимости в развивающихся странах, таких как Бразилия и Россия, процветающих благодаря буму сырьевых товаров и более легкому доступу к ипотечному финансированию.
Сейчас читают