Депутат мажилиса парламента Казахстана Альберт Рау поднял вопрос некачественных дорог в стране. По данным министерства индустрии и инфраструктурного развития, в Казахстане 80% дорог местного значения находятся в удовлетворительном состоянии. При этом, по словам Альберта Рау, лишь 18 тыс. км, или 26% местных дорог, имеют асфальтобетонное покрытие.
«Возникает вопрос: 74% местных дорог с покрытием из гравия, щебенки и грунта, как вообще этот показатель считался? Надо пересмотреть оценку качества дорог в части неотнесения дорог из гравия щебня и грунта к дорогам в удовлетворительном состоянии. И тогда мы получим реальную картину», – сказал депутат в ходе правительственного часа в мажилисе.
Качество дорог, несмотря на закладываемые средства, оставляет желать лучшего, отметил мажилисмен. По данным Мининдустрии РК, в 2022 году на строительство и реконструкцию дорог местного значения выделено свыше 372 млрд тенге. За счет выделенных средств ведутся работы на 4,6 тыс. км дорог. Около 70% строительных работ уже выполнено.
«Согласно рейтингу Всемирного экономического форума, Казахстан занимает 93-е место среди 141 страны мира по показателю качества дорог. Кения и Танзания выше нас», – сказал Альберт Рау.
Среди особенно проблемных участков депутат выделил такие дороги, как Караганда – Успенка – граница РФ; Шалкар – Бозой – гр. Узбекистана; Жезказган – Аркалык.
«К реализации транспортного коридора «Центр-Запад» – это Астана – Коргалжын – Торгай – Ыргыз – еще даже не приступали, хотя 3 млрд тенге республиканского бюджета на проектирование уже затрачено», – отметил Рау.
Он подчеркнул, что Казахстану необходимо построить и реконструировать почти 12 тыс. км республиканских автодорог. А это почти 50% дорог республиканского значения, при этом в правительстве заявляют, что общий показатель готовности дорог приближается к 90%.
Депутат также поднял вопрос содержания построенных дорог. По данным экспертов, своевременный уход за автомобильной дорогой позволяет сократить в 3–4 раза затраты на ее восстановление. И чтобы содержать их в нормальном состоянии, в них нужно вкладывать деньги. Мажилисмен предложил довести средства на содержание автомобильных дорог до нормативного финансирования, а также пересмотреть сами расценки.
«Еще один парадокс такой: когда строим республиканские дороги, я это знаю по Акмолинской и Костанайской областях, в это время кончаем все местные дороги, потому что на подрядных организациях эти самые большегрузы ходят по местным дорогам, которые не рассчитаны на такую нагрузку», – сказал Альберт Рау.
Качество казахстанских дорог – одна из насущных проблем, которой обеспокоены не только простые граждане, но и президент Касым-Жомарт Токаев. Глава государства неоднократно критиковал состояние местных дорог и заявлял о неэффективном расходовании бюджетных средств.
В этом году Токаев требовал привлечь к ответственности всех ответственных за плохое качество дорог в стране.
В августе в Мининдустрии сообщали, что в ряде регионов возбудили уголовные дела после приемки в эксплуатацию плохо отремонтированных дорог.
