Вертолет Ми-8, рухнувший 23 февраля под Уральском, был неуправляем. Об этом на брифинге в министерстве по чрезвычайным ситуациям сообщил официальный представитель ведомства Руслан Иманкулов.
В МЧС не готовы назвать предварительную причину происшествия. Сейчас ведется расследование, в ходе которого установят все подробности ЧП.
«По предварительной информации, была произведена жесткая посадка – это незапланированная посадка и фактически борт был неуправляем. Это все, что на данный момент известно. Остальное будет выяснено в ходе расследования», – сообщил Иманкулов на брифинге в МЧС.
Хронология крушения Ми-8 под Уральском
Вертолет Ми-8 23 февраля в 10:40 вылетел из Атырау по заявке АО «Казтрансойл», на борту находилось шесть человек: пять членов экипажа и один представитель АО «Казтрансойл». Полет выполнялся по облету магистрального нефтепровода Узень – Атырау – Самара.
В 15:48 в центр управления в кризисных ситуациях поступила первая информация о ЧП. Сообщалось, что в 54 километрах от Уральска на открытой территории в районе проспекта Чапурино района Байтерек Западно-Казахстанской области совершил жесткую посадку вертолет «Казавиаспаса» МЧС Ми-8.
Изначально в МЧС сообщили, что жертв в происшествии нет. Иманкулов объяснил, что, по предварительной причине, диспетчеры дозвонились до одного из сотрудников, находившихся на борту вертолета. Однако на месте ЧП была крайне плохая связь. Интернета на месте не было совсем, телефонная связь была неустойчивой.
«На тот момент известно, что, когда они дозвонились, сотрудник сказал слово «либо жив, либо живы». И после этого телефонная связь прервалась. Во-вторых, психологически мы сами, часто сталкиваясь с гибелью людей, не совсем были готовы к тому, что наши сотрудники могут попасть в такое происшествие. Когда были уточнены все данные, мы дали информацию», – объяснил причину противоречивой информации Иманкулов.
После сообщения о происшествии на место выехал заместитель начальника ДЧС полковник гражданской защиты Рашид Блялов. Он возглавил группу из 23 спасателей. Также было восемь единиц техники и 15 врачей.
Представители правоохранительных органов также выехали на место происшествия. В ДЧС был организован оперативный штаб и телефон горячей линии.
В 19:07, по прибытии на место происшествия, силами ДЧС обнаружены четыре тела погибших: командира воздушного судна Довлетбая Канатова, второго пилота Владимира Афанасьева, борт-механика Сиязбека Андосова и инженера Жардема Доскалиева.
Инженер «Казавиаспаса» Сергей Щеглов и линейный трубопроводчик АО «Казтрансойл» Ергалиев с различными травмами были доставлены в городскую многопрофильную больницу Уральска.
Весь экипаж состоял из сотрудников высокой квалификации, имеющих большой опыт работы и налет часов.
Компенсация семьям погибших
Компания «Казависпас» окажет помощь семьям погибших. Все затраты на ритуальные услуги будут покрыты за их счет.
Семьи погибших сотрудников будут также обеспечены ежемесячным пособием ориентировочно в размере оклада погибшего сотрудника до достижения совершеннолетия детей. Будут произведены все необходимые выплаты, предусмотренные коллективным договором.
Кроме этого, Руслан Иманкулов отметил, что все сотрудники были застрахованными. И сейчас страховые компании ведут подсчет положенных сотрудникам выплат.
Что известно о состоянии рухнувшего вертолета
Упавший под Уральском вертолет Ми-8 был выпущен в 2021 году. Периодическое техническое обслуживание при налете 250 часов прошел 17 января этого года в Атырау. Капитальный ремонт планировался не ранее 2030 года. По информации МЧС, с момента эксплуатации вертолета дефектов, неисправностей и замечаний, влияющих на летную годность, не поступало.
Последствия трагедии
Генеральный директор «Казавиаспаса» вылетел на место происшествия. Двадцать четвертого февраля ожидается, что на место происшествия прибудут представители завода-изготовителя Ми-8.
Расследованием обстоятельств происшествия занимаются сотрудники департамента полиции на транспорте МВД. Также работают представители департамента по расследованию происшествий и инцидентов на транспорте министерства индустрии и инфраструктурного развития.
Авиационная администрация Казахстана сообщила, что проверит деятельность авиакомпаний, эксплуатирующих ВС типа Ми-8. В случае выявления системных нарушений будут приостановлены соответствующие сертификаты и свидетельства, пока все вопросы по безопасности полетов не будут решены.
Руслан Иманкулов проинформировал, что сейчас в авиапарке «Казавиаспаса» имеется 31 вертолет (Ми-8Т – 1 ед., Ми-171 – 2 ед., Ми-8МТВ – 1 ед., Ми-8АМТ — 7 ед., ЕС-145 – 16 ед., Н-145 – 2 ед., Н-130 – 2 ед.). В случае проверки вертолетов Ми-8 работа МЧС парализована не будет. Сотрудники смогут совершать облеты в период весенних паводков на других вертолетах.
Второй рухнувший вертолет МЧС в Казахстане
Происшествие 23 февраля с вертолетом Ми-8 «Казавиаспаса» под Уральском стало вторым бортом МЧС, потерпевшим крушение в истории Казахстана.
Первый случай был в феврале 2008 года. В Жалагашском районе Кызылординской области упал вертолет Ми-8 Министерства по чрезвычайным ситуациям Казахстана. На борту вертолета находилось 15 человек. Все пострадавшие с травмами различной степени тяжести были доставлены в районную больницу в поселке Жалагаш. Жертвами той аварии стали также четыре человека.
