Российская нефть вытесняет казахстанскую с рынка Узбекистана, сообщают российские «Ведомости».
«В январе – июне 2023 года Казахстан поставил в Узбекистан по железной дороге 23 900 тонн нефти и около 10 тысяч т газового конденсата, что стало минимальным показателем за историю наблюдений (за какой срок, не уточняется) из обзора Argus. Данные Государственного таможенного комитета (ГТК) Узбекистана подтверждают отрицательную динамику поставок, но цифры отличаются. По данным ведомства, в первом полугодии 2023 года Казахстан снизил поставки нефти в Узбекистан в три раза год к году до 36 400 тонн», — говорится в публикации газеты.
При этом анонимный трейдер отмечал увеличение поставок в Узбекистан недорогой российской нефти. Экспорт нефти из России в этом году увеличился за счет поставок «Газпром нефти», которая в марте начала комбинированные отгрузки сырья по системам российской «Транснефти», владеющей всеми магистральными нефтепроводами в РФ, и «Казтрансойла».
В результате во втором квартале транзит российской нефти по трубопроводам через территорию Казахстана в Узбекистан в направлении Ферганского нефтеперерабатывающего завода, проектная мощность которого составляет 5,5 млн тонн нефти в год, вырос относительно первого квартала этого года почти в четыре раза и достиг 37,9 тыс. тонн.
Часть российского экспорта пошла по железной дороге. В первом полугодии Россия увеличила железнодорожные поставки нефти и нефтепродуктов в Узбекистан в 5,2 раза до 1,2 млн тонн по сравнению с аналогичным периодом 2022 года. Однако только 0,6% от всего объема составила сырая нефть, 28% — бензин, 20,8% – топочный мазут, сообщил руководитель отдела исследований грузовых перевозок Института проблем естественных монополий Александр Слободяник.
Нефть из России в Узбекистан идет по трубопроводам из Омска в Павлодар и Шымкент, а затем на нефтеналивной эстакаде Шагыр ее переливают в цистерны и отправляют в Узбекистан по железной дороге.
В начале года Узбекистан договорился с Россией о поставках в эту республику 300 тыс. тонн российской нефти. «КазТрансОйл» в марте сообщал о планах транспортировать 250 тыс. тонн российской нефти в Узбекистан, однако в августе прогноз был снижен до 180 тыс. тонн. В первом полугодии в Узбекистан транзитом через Казахстан было поставлено 48,5 тыс. тонн российской нефти, а во втором планируется прокачать 131,5 тыс. тонн.
Увеличение отгрузок российской нефти произошло после того, как казахстанская стала торговаться с премией к Urals (под этим брендом на мировой рынок поставлялась и российская, и казахстанская нефть). После полномасштабного российского вторжения в Украину в 2022 году и усиления санкций на нефть, которая экспортировалась из Казахстана через российскую инфраструктуру, сформировался дисконт к эталонной Brent до $30-35 за баррель. Поэтому казахстанская нефть была переименована в Kebco (Kazakh Export Blend Crude Oil), что привело к тому, что она стала дороже Urals.
Россия и Узбекистан 6 октября заключили соглашения о расширении сотрудничества в области поставок нефти, а также о поставках нефтепродуктов железнодорожным транспортом. Оно было подписано по итогам переговоров в Москве между президентами России Владимиром Путиным и Узбекистана Шавкатом Мирзиеевым. Объемы предполагаемых поставок не назывались.
Компания «КазТрансОйл» планировала транспортировать в 2023 году в Узбекистан 250 тыс. тонн российской нефти, в том числе 25 тыс. тонн в марте. Однако в марте в этом направлении удалось поставить лишь 10,7 тыс. тонн, а по итогам второго квартала — 38 тыс. тонн.
Перекачка российской нефти в Узбекистан была начата в 2017 году, когда объем транзита составил 67,9 тыс. тонн. В 2018 году транзит составил 36 тыс. тонн. В 2019-2022 годы транзит не осуществлялся.
«КазТрансОйл» утвердил с 10 июля новый тариф на хранение в стальных резервуарах российской нефти, которая транспортируется транзитом через Казахстан в Узбекистан, в размере $0,52 за тонну в месяц. Действовавший до этого тариф на данную услугу составлял 233,76 тенге за тонну в месяц (без НДС). На момент объявления об изменении в пересчете на тенге новый тариф составлял 232,26 тенге, то есть даже чуть ниже действовавшего тарифа. Однако при условии, что национальная валюта Казахстана продолжит в среднесрочном периоде обесцениваться к доллару США, новый тариф позволит нарастить доходы в тенге. К примеру, на 9 октября тариф составляет 248,78 тенге, что выше действовавшего тенгового тарифа. Таким образом, данную меру можно было рассматривать как предупреждающую возможное влияние девальвации тенге на доходы «КазТрансОйла».
