18:05
Сможет ли Казахстан начать курс на снижение вредных выбросов в атмосферу
Извечный вопрос: «Что раньше?» возник у меня, когда молодые предприниматели из Алматы показали мне разработанную и созданную ими электрозаправочную станцию. На голом энтузиазме и небольшой финансовой поддержке акимата они установили пока единственную такую точку около своей альма-матер – КазНТУ.
- Почему не строите больше? – спрашиваю их.
- Потому что электромобилей еще мало в Алмате. Невыгодно.
- А почему электромобилей мало? – возникает у меня логичный вопрос.
- Потому что нет заправочных станций и другой инфраструктуры, – отвечают они и ставят меня в тупик.
Так что раньше должно появиться: яйцо или курица? Электрические автомобили или электрические заправки?
Самим автомобилистам этот замкнутый круг не разорвать, потому что ни один потенциальный владелец «Теслы» или иной электромашины не может предварительно построить сеть заправочных станций, а уже потом купить машину. А вот государство, а точнее акимат, может. Потому что акимат, как никто другой заинтересован в снижении выбросов в атмосферу, особенно в таком городе, как Алматы.
Акимат должен всячески поощрять покупку и эксплуатацию бесшумных и безотходных электромобилей. А лучшим поощрением стало бы финансирование создания сети электрозаправочных станций и СТО. Тогда такие предприниматели, как герои этой статьи, быстро сделали бы свое дело и создали всю необходимую инфраструктуру.
Тогда и я подумаю о покупке «Теслы» )))
Кстати, для Астаны в канун «EXPO-2017» эта тема тоже актуальна. На чем встречать гостей астанинцам, как не на электромобилях, если выставка посвящена энергии будущего?
Извечный вопрос: «Что раньше?» возник у меня, когда молодые предприниматели из Алматы показали мне разработанную и созданную ими электрозаправочную станцию. На голом энтузиазме и небольшой финансовой поддержке акимата они установили пока единственную такую точку около своей альма-матер – КазНТУ.
— Почему не строите больше? – спрашиваю их.
— Потому что электромобилей еще мало в Алмате. Невыгодно.
— А почему электромобилей мало? – возникает у меня логичный вопрос.
— Потому что нет заправочных станций и другой инфраструктуры, – отвечают они и ставят меня в тупик.
Так что раньше должно появиться: яйцо или курица? Электрические автомобили или электрические заправки?
Самим автомобилистам этот замкнутый круг не разорвать, потому что ни один потенциальный владелец «Теслы» или иной электромашины не может предварительно построить сеть заправочных станций, а уже потом купить машину. А вот государство, а точнее акимат, может. Потому что акимат, как никто другой заинтересован в снижении выбросов в атмосферу, особенно в таком городе, как Алматы.
Акимат должен всячески поощрять покупку и эксплуатацию бесшумных и безотходных электромобилей. А лучшим поощрением стало бы финансирование создания сети электрозаправочных станций и СТО. Тогда такие предприниматели, как герои этой статьи, быстро сделали бы свое дело и создали всю необходимую инфраструктуру.
Тогда и я подумаю о покупке «Теслы» )))
Тогда и я подумаю о покупке «Теслы» )))
Кстати, для Астаны в канун «EXPO-2017» эта тема тоже актуальна. На чем встречать гостей астанинцам, как не на электромобилях, если выставка посвящена энергии будущего?
