У тюркских государств появился новый экономический вектор сотрудничества
Речь идет о протяженном маршруте Европа – Кавказ – Центральная Азия-Китай, в реализации которого заинтересованы не только страны региона, но и сопредельные государства. В общей сложности речь идет о более десятка государств, транспортные связи между которыми лишь находятся на стадии формирования.
Конечно, между отдельными государствами и регионами, такие коммуникации существовали, но в настоящее время речь идет о создании единой коммуникации, предусматривающей наличие не только транспортной инфраструктуры, но и согласованных транзитных, таможенных процедур, наличие современных логистических центров.
С этой позиции я рассматриваю данный маршрут как важнейший экономический проект текущего десятилетия, который стимулирует рост экономической активности на всем его протяжении, послужит росту товарооборота, между странами, активизирует инвестиционное сотрудничество, стимулирует рост пассажирооборота. Что касается Казахстана и Азербайджана, то эти страны выступают в качестве ключевыми связующими звеньями проекта. Маршрут вообще условно можно поделить на две части, восточнее и западнее Каспийского моря. Так вот, рассматривая его с этих позиций можно наверняка утверждать, что порты Алят и Актау выполняют роль коммуникаторов между западной и восточной частью. При этом от того насколько четко будут работать паромные переправы, инфраструктура морских портов, обеспечивающая своевременное выполнение разгрузочно-погрузочных работ, а также всех других сопутствующих работ во многом будут зависеть сроки и качество доставки грузов.
С точки зрения геополитики, проект, в случае его реализации в свете намеченных программ будет способствовать развитию процессов сотрудничества, в частности между тюркскими государствами и регионами. В немалой степени он обеспечит развитие человеческих, гуманитарных контактов, будет способствовать культурному сотрудничеству. В частности в рамках программ Совета сотрудничества тюркских государств, именно этому проекту отводится ключевая роль коммуникатора. Вместе с тем тюркские страны региона Центральной Азии получат возможность еще одного существенного доступа к европейским рынкам, а европейские товаропроизводители будут иметь надежный маршрут для связей с Центральной Азией. Это будет стимулировать сотрудничество по линии ЕС- ЦА. Ведь именно ЕС является основным лоббистом проекта ТРАСЕКА, частью которого и является указанный маршрут.
