Запуск легкорельсового транспорта LRT в Астане признан одним из наиболее значимых инфраструктурных проектов последних лет, оказывающим прямое влияние на рынок недвижимости. Согласно докладу Нацбанка о денежно-кредитной политике, квартиры, расположенные в пешей доступности от станций, демонстрируют опережающие темпы роста стоимости.
«Наибольший эффект можно ожидать для квартир, находящихся в пешей доступности от станций LRT, поскольку жители получают более удобный доступ к общественному транспорту», — отмечается в документе.
Методология оценки и контрольные группы
Для анализа ценовой динамики аналитики использовали данные о продаже квартир за 2025 и 2026 годы. Чтобы отделить эффект LRT от общей инфляции на рынке недвижимости, был применен специализированный эконометрический метод.
«Для оценки эффекта LRT применен метод «разность разностей». Его логика заключается в сравнении изменения цен с 2025 года по 2026 год вблизи станций LRT с изменением цен в контрольной группе, расположенной дальше от них. Такой подход позволяет учесть общий рост цен на жилье между 2025 годом и 2026 годом и выделить дополнительное изменение стоимости квартир вблизи станций», — поясняют авторы доклада.
Объекты в зоне влияния LRT были разделены на четыре пояса (до 300 метров, от 300 до 700 метров, от 700 до 1 000 метров и от 1 000 до 1 500 метров). Контрольную группу составило жилье на расстоянии 1,5–2 км, где влияние нового транспорта предполагается минимальным.
Динамика цен по участкам линии LRT
В целом положительные оценки были зафиксированы на всех рассматриваемых отрезках транспортной магистрали. Наиболее заметный дополнительный рост цен зафиксирован на следующих участках.
На отрезке «Аэропорт» — «Мәңгілік ел» цены выросли сильнее контрольной группы на 8% (в зоне 300–700 метров) и на 10,5% (в зоне 700–1 000 метров). На участке «Жібек жолы» — «Нұрлы жол» дополнительное удорожание составило 6,5% в зоне 300–700 метров и 5,3% в зоне 1 000–1 500 метров. На участке «Астана жұлдызы» — «Мыңжылдық аллеясы» рост относительно контрольной группы составил 4,9% в пределах 300 метров и 4,6% в зоне 1 000–1 500 метров.
Аналитики подчеркивают, что сильный эффект на первом участке обусловлен улучшением доступности удаленных районов, однако данные требуют взвешенного подхода.
«Наиболее высокие оценки на участке «Аэропорт» – «Мәңгілік ел» могут указывать на более сильный эффект улучшения транспортной доступности в удалённых районах города. Вместе с тем этот результат следует интерпретировать осторожно из-за сравнительно небольшой выборки — 566 объявлений», — говорится в сообщении.
Легкорельсовый транспорт (LRT) в Астане — система надземного скоростного транспорта, призванная разгрузить автомобильный трафик столицы. Проект был инициирован более десяти лет назад (активная фаза началась в 2011 году), однако стройка неоднократно замораживалась из-за коррупционных скандалов, проблем с международными подрядчиками и дефицитом финансирования.
Стоимость реализации инфраструктурного долгостроя неоднократно пересматривалась. Совокупные затраты из государственного бюджета и заемных средств на завершение проекта оцениваются в сумму порядка 1,9 млрд долларов (свыше 900 млрд теңге по текущему курсу).
В мае 2026 года независимые эксперты рынка недвижимости озвучивали более радикальные прогнозы. Сообщалось, что полноценный ввод LRT в эксплуатацию способен спровоцировать спекулятивный рост цен на столичное жилье вплоть до 25%.
