Китайский производитель электроники Xiaomi предупредил потенциальных покупателей электромобиля SU7, что им придется ждать новинку несколько месяцев. Это свидетельствует о высоком спросе на первый электромобиль Xiaomi, который в Китае напрямую конкурирует с самой дешевой Tesla, но еще дешевле ее.
Детали
Xiaomi сообщила клиентам, желающим заказать SU7, что им придется ждать машину от четырех до семи месяцев. Компания начала принимать предзаказы на SU7 в прошлый четверг и набрала их 90 тыс. за первые сутки.
Доставка электромобиля в базовой комплектации стоимостью 215,9 тыс. юаней ($30 тыс. США) может занять от 18 до 21 недели, пишет Reuters со ссылкой на данные автомобильного приложения Xiaomi. Столько же времени займет доставка SU7 Pro за 245,9 тыс. юаней. Он комплектуется электродвигателем как в SU7, но имеет аккумулятор большей емкости. Самую дорогую модификацию — SU7 Max за 299,9 тыс. юаней с двухмоторной установкой — покупателям придется ждать 27-30 недель. Кроме того, в рамках рекламной кампании Xiaomi выпустила две версии SU7 Founder’s Edition с различными гаджетами, включая встроенный холодильник.
Электромобили Xiaomi будет собирать государственная BAIC Group на заводе в Пекине мощностью 200 тыс. автомобилей в год. Автозавод способен выпускать по одному SU7 каждые 76 секунд, утверждал глава Xiaomi Лэй Цзюнь. Пока непонятно, заработал ли завод в полную силу, отмечал на прошлой неделе телеканал CNBC.
Что с акциями
Цены на первый электромобиль Xiaomi раскрыла в конце марта. После объявления цен биржевые котировки бумаг компании подскочили на 12%. C начала февраля капитализация Xiaomi в Гонконге выросла более чем на 20%, но до сих пор не восстановилась после падения в январе.
При этом большинство опрошенных MarketWatch аналитиков (22 из 31) рекомендуют покупать бумаги Xiaomi.
Конкуренция
По словам главы Xiaomi, стандартная версия SU7 превосходит более дорогую Tesla Model 3 «более чем по 90% параметров, за исключением двух аспектов, по которым Xiaomi отстает от Tesla минимум на три-пять лет». Стоимость Tesla Model 3 в Китае начинается с 245,9 тыс. юаней. Ценник Xiaomi SU7 — на 12% ниже.
По данным китайского отраслевого сайта Autohome, на который ссылается CNBC, Tesla Model 3 — самый продаваемый в Китае седан на новых источниках энергии с запасом хода не менее 600 км и ценой ниже 500 тыс. юаней. В январе Tesla снизила в Китае цены на Model 3 почти на 6% и Model Y на 2,8%, чтобы сохранить лидерство в премиальном сегменте, писала гонконгская газета South China Morning Post.
Диверсификация
Xiaomi — пятый по величине производитель смартфонов в Китае. Компания стремится выйти за рамки основного бизнеса и заняться электромобилями из-за стагнации спроса на смартфоны, писал Reuters. До третьего квартала 2023 года, закончившегося 30 сентября, компания сообщала о снижении продаж каждые три месяца начиная с 2021 года.
При этом Xiaomi SU7 выходит на новый рынок в сложный для него период. Связанный с Huawei стартап Aito в понедельник предложил скидки в размере до 20 тыс. юаней на свои кроссоверы M7 до конца апреля. Китайский производитель электрокаров Xpeng предлагает скидки на ту же сумму на свой флагманский внедорожник G9. Автопроизводитель Chery анонсировал налоговые льготы, субсидии по программе trade-in и скидки при оплате наличными на некоторые из своих самых продаваемых автомобилей с бензиновыми двигателями.
«Хотя рынок [электромобилей в Китае] сложен для новичков, аналитики отмечают более широкие возможности Xiaomi по сравнению с многими электромобильными стартапами. Опыт разработки смартфонов дает компании преимущество в области интеллектуальных панелей мониторинга — технологии, которую ценят китайские потребители», — отмечает Reuters.
Контекст
В 2022 году в Китае завершилась госпрограмма, в рамках которой покупателям компенсировали до 60 тыс. юаней ($8,4 тыс.) из затрат на покупку электромобиля. После окончания программы рост продаж электромобилей замедляется. По данным Bloomberg, отраслевые организации прогнозируют рост продаж в Китае на 25% в 2024 году по сравнению с 36% в прошлом году и 96% в 2022 году.
